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 目前困扰电动车的最大问题仍然是续航里程,尤其是新国标实行超标车强制不能上路后,很多人都在反应电动车电池越来越不耐用了,主要原因是因为新国标控制车重,电池也跟着缩小容量。为了保证电动车的续航里程,市面上出现不少新型材料电池,目前风头最盛的就是石墨烯电池。  什么是石墨烯电池? 石墨烯是一种材料,是世界上目前已知的最薄、最坚硬、导电性能最好的纳米材料。相比于传统的硅基半导体材料,石墨烯的最大优势就是电阻极低。作为以“电”为驱动的电动车,它的核心零部件就是电池,因此石墨烯运用到电池技术中,可以大幅提高充放电性能,电池活性越高,续航自然会有所提升。  关于石墨烯电池续航问题,各家宣传说法不一,所以我们直接用数据说话。以小刀电动车的石墨烯电池为例，从漠河全程骑电动车一直到北极村,全程骑行414里。  众所周知到了冬天电动车续航就会变短,因为铅酸电池的结构原因,在冬季气温接近0℃时,铅酸电池的放电容量相对会有较为明显的衰减。经过这种真实、严苛的测试,和之前使用的普通铅酸电池,石墨烯电池在冬季表现出来的性能更加优秀,完成的400里续航里程更长。 电动车续航除了跟电池容量有关，其零部件的功耗也起着至关重要的影响。除了石墨烯电池外,还有航天级材料以及轮胎、减震、控制器等小刀自主研发的核心科技加持。这是提升续航降低损耗的基础保障！  石墨烯电池值不值得购买？ 续航上对比来看： 搭载了石墨烯的小刀长征版电动车对比普通电池的电动车续航有明显提升,而且,随着电池使用次数增加,尤其是一年左右,原本铅酸电池续航60公里,而现在续航只有30公里,而石墨烯电池因为内部铅板厚,续航依然能保持在50多公里,电池续航衰相比普通电池幅度减少。 从充电时间上对比,像小刀的石墨烯电池配备专用充电器,充满电需要5个小时左右,普通铅酸电池充满电需要8-10个小时,石墨烯电池更加节省时间,更加快捷出行。  按照市场情况来看，石墨烯电池仅比同型号的铅酸电池贵200元左右,但是使用寿命却要多一年, 此外，在小刀电动车长征版七大核心技术的加持下，还能拥有极寒情况下一次充电，续航414里的实力表现。因此，对于日常家庭代步使用那就可以轻松满足了。各位，你怎么看？欢迎你的留言！ 文章来源【W大锤】版权归原作者所有 |
