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很多用户在聊天时都会调侃：车企提供的新车说明中，动力永远是澎湃的，内饰绝对是奢华的，造型肯定是拉风的...... 但这种为了吸引消费者而添加的溢美之词，有时也会招来祸害。过去一年中，不少车企就因“过度宣传”的问题 被消费者投诉。 前段时间大家印象最深刻的就是“欧拉芯片减配”问题。多个车主抱怨欧拉好猫对外宣传称使用的是高通八核芯片，但车主们测试发现，车里实际使用的是2016年发布的旧款英特尔四核A3940芯片。长城汽车存在“虚假宣传”甚至“欺诈销售”的情况。
欧拉
好猫(参数|图片)车主在汽车之家、汽车投诉网、
黑猫(参数|图片)等网络平台发起了集体投诉。车主的诉求是 “长城厂商退还购车款项，退一赔三”。 欧拉因此发表了声明，声明中承认，目前欧拉正在销售的欧拉好猫车型2020 年 11 月上市，车机确实尚未配置高通八核芯片。而宣传中所标注的高通八核心片，则是准备未来在车型中所使用的。
长城汽车提出多个解决方案都无法让车主满意，最后给每位车主提供了1万元充电权益现金，赔款总额估计超过4亿元。这不仅让 欧拉汽车的“芯片减配门”持续发酵后，随后另外一个自主品牌奇瑞汽车也被“拖下水”了。多个用户投诉称，2020款奇瑞捷途
此外，去年 2020款奇瑞捷途X90的新车发布上明确提到该车搭载了12个扬声器，实车只有6个。用户认为这是虚假宣传。
2020款捷途X90在2020年9月上市，新车指导价为8.99万-13.59万元。空间是该车的一大竞争力，捷途X90长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距达到2850mm，有5/6/7三种座椅布局，可以满足家庭多成员的出行。在中型SUV级别里有较大的优势。车企特别强调该车的智能化配置。比如说首搭的L2级智能驾驶辅助系统，匹配全面的智能驾驶辅助配置，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别与主动刹车等等。 但遗憾的是，发布会、配置表上的配置跟实车还是有一定距离，这引起了消费者的不满。 除了欧拉、捷途汽车外，领克汽车的用户也有这方面的抱怨。前段时间多位领克01车主在网络平台发起投诉，表示改款后的
大咖发现，从 2021年5月 开始，一直有领克01用户在网上发帖质疑领克01的车身刚度跟宣传的内容存在差异，车主们的投诉内容差不多。多位车主都提到在2020年12月的领克01发布会上，领克官方宣传领克01达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球统一标准。
车主的投诉基本都附带了当时发布会现场公布的车型钢材强度图，从图片可以看出，当时领克01的整个车顶横梁标示都是红色的，C柱与后门上边框、前后门下边框等地方也渲染成红色，意味着这些地方采用的是超高强度钢材。领克01的使用说明书上用的也是这张图。 针对车主的投诉，1月19日，领克汽车在官方App里做出了回应。领克汽车表示， 不同国家销售的领克01，在配置方面根据各国市场用户需求有所差异，但是车身结构是一致的。厂家特别强调“关于车身结构示意，国家目前没有统一标准，领克目前也没有统一的示意规范，导致不同部门或不同场景使用的车身结构示意方式也不一致。例如，全新领克01在线上线下不同场景分别或同时使用了“五色标识白车身结构示意图”、“六色标识车身钢结构示意图”等多种示意方式。”
言下之意，领克01不存在车主所提到的车身钢材减配、虚假宣传以及销售欺诈等问题。 大咖看到，在厂家发了这个回应后，仍然有车主发起投诉，这就意味着，还有部分车主对厂家这种说法不满意。 大咖点评： 明天就是315国际消费者权益日了，原本对厂家解决方案不满意的车主，会继续进行投诉甚至起诉吗？《汽车行业大咖》将持续关注这个问题。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
