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充电头网近期拿到了一款WEMISS品牌的双USB-C口快充车充，并且这两个接口都支持20W PD快充，双口同时充电还能保持40W总输出，满足很多双持司机或主副驾驶位人员同时充电的需求。下面充电头网就对这款车充进行详细拆解，看看内部如何设计。 一、WEMISS 40W双C口车充外观  包装盒正面印有产品品牌、名称和外观图。  侧面印有车充参数和卖点标识。  包装内含车充、数据线和说明书等。  附带线缆是CC线，线头外壳磨砂方便插拔，其中一面设计有大写字母“C”，网尾设计有WEMISS品牌。  测得线缆长度约为122cm。  车充采用PC材质塑料外壳，表面高光亮面处理，整体过渡圆润，机身正面印有WEMISS品牌logo。  背面有产品参数 型号：HC-A1 输入：12-24V USB-C1/C2输出：5V3A、9V2.22A、12V1.67A 输出总功率：40W Max 产品已经通过了FCC、RoHS、CE认证。  车充顶面外壳磨砂，配有两个USB-C接口，橘红色胶芯。  产品拿在手上的大小直观感受。  测得净重约为24g。  使用ChargerLAB POWER-Z KT002测得USB-C口支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP协议，以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PD3.0快充协议。  并且具备5V3A、9V2.5A、12V2A三组固定电压档位。  使用KT002测得另外一个C口兼容协议完全相同。  PDO报文也一样，两个接口支持功率盲插，使用方便。 二、WEMISS 40W双C口车充拆解  将车充顶部外壳拆开，卡扣进行封装。  PCB板一面设有电感和电容，并打胶加固。  另一面设有两颗降压协议IC。  输入端贴片保险丝特写。  两颗降压协议IC均采用恒成微HC2830，这是一颗输入耐压42V的内置同步开关降压转换器，输入支持6.6-36V宽范围，输出支持3.6-12V，输出5V3A转换效率大于92% 。此外还支持PD3.0、QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP快充协议。 芯片内部集成同步降压转换器与协议功能，外围器件数量少，同时芯片内置完善的保护功能，采用ESOP8封装加强散热，适用于车载充电器、快充适配器、智能排插等产品。  另一颗恒成微HC2830特写。  降压电感外套热缩管绝缘并打胶固定。  另一颗降压电感特写。  输入输出滤波电容均来自凯特电子。  一颗规格为为35V 100μF，用于输入滤波；另外两颗规格为16V 220μF，分别用于两路降压输出滤波。  USB-C口母座特写。  另一个C口母座特写。  全部拆解完毕，来张全家福。 充电头网拆解总结 WEMISS这款车充主体采用PC材质塑料外壳，整体手感光滑。车充配备双USB-C接口，都支持QC、AFC、FCP、SCP、PD3.0快充协议，以及最大24W快充，性能完全一样可盲插使用。一个人使用时无需进行辨别，十分方便，两个人使用时都支持20W快充输出，满足两台设备同时快充需求，非常实用。 充电头网通过拆解了解到，车充内置两路完全相同的同步降压芯片，均采用的是恒成微HC2830方案，这也是双口性能完全一样的原因。另外还配有凯特电容进行输入输出滤波，内部电感及电容之间打胶加固，做工可圈可点。 文章来源【充电头网】版权归原作者所有 |
