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有一种动物，它生活在长江中下游的沼泽地带，以青草或者水草为食，它的长相非常特殊，犄角像鹿，面部像马，蹄子像牛，尾巴像驴，故有“四不像”的美名，这种动物就是麋鹿。  而在多元化发展的今天，在汽车界也诞生出了不少“四不像”的车型，不过它们有一个高雅的名字，叫做轿跑SUV，宝马X6就是其中的一位，作为轿跑SUV的开山鼻祖，宝马的这一个大胆举动，一上市就引来了行业的关注以及不少吃瓜群众的围观，之后便有接二连三的车企推出轿跑SUV，也想蹭一波热度，按照各大车企的表现来看，X6是成功的。  宝马X6销量低迷的原因不外于消费者的审美疲劳和性价比不高 不过从2021年的表现来看，X6的销量一直处于低迷状态，月销量一直在500台上下徘徊，进入2022年之后更是出现两位数的情况。究其原因有两点：第一，近几年的轿跑SUV如雨后春笋般涌现而出，其BBA阵营里面的奥迪和宝马也都分别推出了Q8和GLE Coupe，甚至保时捷都推出了卡宴Coupe。跨界风不仅仅是在豪华品牌中蔓延，在自主品牌里也有不少轿跑SUV，例如长安的CS85 Coupe，哈弗的F7x和吉利的星越等，数不胜数，导致大家逐步开始出现审美疲劳，并没有一开始亮相时那么惊艳。 第二，跨界SUV的市场份额本来就不大，这类车型往往没有同级别的常规造型的SUV实用，并且价格偏高。宝马X5（进口）的指导价为69.99-83.99万，宝马X6的指导价为76.69-93.69万，两者之间的起步价差了6.7万，并且X6的空间更小，配置更低，但价格相反更高，得到的是一个优美运动的大溜背，在消费者看来，性价比并不突出。  宝马X5近一年的销量为45320辆，宝马X6近一年的销量5605辆，从市场表现可以看出，大部分消费者还是更倾向于X5，毕竟国内对于大空间和高配置的追求高于颜值。  新款X6的变化主要在于换装了全新的双联屏和挡把 近日，从海外媒体传出的消息得知，宝马X6将推出最新款车型，预计在年底亮相，按照时间推算，此次的新车是中期改款车型，外观方面采用全新的家族式设计语言，进气格栅尺寸毫无悬念地继续加大，侧面保留了轿跑式SUV的风格。尾灯组进行了熏黑的处理，双边双出的排气布局和与车身同色的护板与现款车型保持一致。  此次改款的重点主要在车内，内饰的改动幅度较大，双联屏的设计让人眼前一亮，鸡腿挡把消失不见了，取而代之的是类似保时捷911上面小巧玲珑的“拇指挡把”，好看与否都是见仁见智，不过从更加简约的设计语言可以看得出来，宝马X6向潮流的趋势靠拢，努力的在讨好消费者。 动力上将继续搭载现款车型的动力总成，分别是2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机，预计引入48V轻混系统，与之匹配的是8AT的变速箱和xDrive四驱系统。  汽车网评：宝马X6的变化也是为了能够赢得更多的消费者和适应宝马品牌的发展战略 近几年宝马都在宣传“开宝马，坐宝马”的口号，这让宝马在保持原有的运动基因基础之上，追求更高层次的科技感，舒适性和实用性，让其品牌可以更好的融入市场环境，才能获取更多的消费者，X6的全新车型针对外观内饰的升级，也是为了能够更好地适应宝马品牌的战略方向。 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
