16年350万车主的信赖，2022年一汽-大众全新速腾再度起飞！

自2006年国产落地到如今，一汽-大众速腾已经走过了16个春秋，收获了超过350万车主粉丝的信赖。与此同时，汽车市场也迎来了百年未有之大变局，消费升级成为消费者对汽车厂商的新考题，只有不断拔高产品力，洞悉新生代消费者需求，才能在新时代的赶考路上收获新辉煌。话说着，一汽-大众全新速腾迎面走来，焕新登场，今天咱们就来鉴赏一下，作为新时代的新标杆，一汽-大众全新速腾到底新在哪？

颜值焕新，全新速腾把握时代新风尚

全新速腾在外观设计上进行了多重革新，更大、更前卫的进气格栅配合更豪华、更精致的中网造型，营造出星辉四射的视觉效果，摆脱了现款车型较为保守的前脸风格，更能打动年轻消费者。其次，笔直而流畅的腰线使全新速腾原本就优势明显的车身，显得更为修长，一眼看来，全新速腾完全就是越级车型。全新速腾在翼子板处增加了可点亮的徽标，车门开灯亮，晚间仪式感满满。

更炫、更科技的车尾，为全新

内饰焕新，全新速腾洞悉消费者新需求

全新速腾内饰的变动，处处彰显了全新速腾的高品质与优雅定位，效果提升立竿见影。中控尺寸从9.2英寸升级到了12英寸，并采用悬浮样式，细腻的显示效果与同级别合资车型拉开差距。而且全新速腾中控经过布局调整，空调出风口也调整为贯穿式设计，车内整体看起来更加规整，给人耳目一新的感觉，更符合年轻人的审美观念。

全新三幅式方向盘的引入，增添了车内年轻化、科技感、时尚化效果，配合显示细腻的10.3英寸全液晶仪表盘，全新速腾的中控科技效果点满。此外，同级别少有的触控式空调面板，提升了全新速腾的档次感，实用性提升的同时也满足了消费者日渐多元化的需求，全新速腾有向豪华品牌看齐的趋势。

动力焕新，全新速腾紧跟碳中和政策方针

2030年碳达峰，2060年碳中和，碳排放持续给燃油车施压。一汽-大众依靠全球研发体系，率先给出了EA211 1.5T EVO发动机的优质解决策略，这也是中国区内大众车型首次搭载的EA211 1.5T EVO发动机。这款EA211 1.5T EVO发动机最大功率为160Ps，峰值扭矩250N·m相较现款动力有一定升级。

技术层面，ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等多种黑科技傍身，全新发动机在保障动力输出的同时，大幅度降低燃油消耗，一汽-大众在节能低碳的大趋势下走在车企前列，也在油价飞涨的大环境下，为消费者节省真金白银。

写在最后

凭借超强的产品力和市场口碑，一汽-大众速腾创造性地建立了A+级车型的标杆，成为一众车企追赶的对象，16年350万市场基盘，奠定了速腾在国内汽车市场的地位。如今，消费升级对汽车行业提出了更高的要求，一汽-大众全新速腾再次顺应历史潮流，积极焕新产品力，引领市场发展，将A+级标杆提上新高度。