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能 源 车 GREEN 比亚迪汉是自主品牌轿车阵型中向上突围的成功例子，售价20.98万元起的比亚迪汉已经达到了主流合资B级轿车的售价区间，市场竞争较为激烈，但在这样的情况下，比亚迪汉仍然能保持不错的销量，说明比亚迪的产品设定是很正确的。 另一方面，随着人们生活水平的日益提升，对敞篷车、旅行车的需求也逐渐多了起来，比亚迪汉日后推出相应的车型，为车主们提供更多选择，对于比亚迪粉来说也算是一个好消息。退一万步来说，即便敞篷版和旅行版的汉EV销量不算出色，但也足以吸引消费者向比亚迪投以更高的关注度。 近日，有网友拍摄到比亚迪汉EV敞篷版及旅行版车型的路试谍照，谍照中的车型均进行了深度伪装，但车头位置的“汉”车标并没有覆盖，得以辨识新车的身份。
敞篷版车型方面，新车的设计与现款比亚迪汉EV相似，整体车身线条没有大幅变化，最明显的区别是新车采用了敞篷造型。另外从车身的比例来看，新车将会是四座或五座的设计，但谍照中并未看见后排头枕，可能是因为在测试车上拆除了后排头枕。由于谍照中的车辆处于敞篷状态，所以看不出新车是采用硬顶敞篷还是软顶敞篷。
至于旅行版车型，全车上下也覆盖了伪装贴纸，前脸部分露出了镀铬装饰条和一部分的中网格栅，整体来看车头部分与现款汉EV相差不大，中网采用了镀铬点阵式格栅。侧面部分，能看该车的前半部分与普通版汉EV相似，后半部分则有一个隆起的尾箱，营造出旅行车的造型。细节方面，不排除离地间隙有所增高，轮毂方面则采用了多条幅设计，顶部则安装了旅行车常见的行李架。至于车尾，整体伪装度较高，尾灯也尚未安装，具体信息仍然未知。
内饰部分，参考现款车型，汉EV采用了对称式的布局，中央为15.6英寸可旋转式方向盘，搭载D-Link多媒体系统，功能较为丰富，该车还搭载了12.3英寸的液晶仪表盘，支持ACC自适应巡航和车道保持等驾驶辅助功能，整体的科技配置较高。预计敞篷版和旅行版车型也会维持现款车型的内饰配置水准。
动力部分可以参考现款汉EV的数据，新车提供单电机和双电机版本供用户选择，续航里程在506公里以上，电动机功率为222Ps或245Ps。
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