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作者 | 黄卫强 来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168） 01 2015年，曾经亲身经历这样一件事情，深深地刺痛了笔者的内心。 A君，年少时出去打工，历经艰辛，尝尽冷暖，一步步从一名不文，到在广州深圳和香港澳门拥有数家汽车修理厂，到了中年的时候，已经年收入过三百万。 2012年左右，衣锦还乡，A君有心为家乡人民做点贡献，发现本地BBA等豪华车逐渐增多，但是本地还没有技术、服务、场地都上档次的维修服务场所。 于是，A君斥巨资租下一个两千平米的场地，安装了最好的设备，选购了最好的工具，配件材料机油轮胎都是最好的，最正品的，精挑细选的，正副技术总监都是在从广东高薪聘请过来的。 经营三年，亏了三百万，终于无奈关门离去。走的时候A君告诉笔者： 我一点都不心疼亏了三百万，再亏三百万我也无所谓，我心疼的是本地修理厂使用假冒伪劣产品，坑蒙拐骗，低价竞争。 我这样使用正品配件，按标准服务收费的修理厂，竟然没车修；本地的保险公司、修理厂、车主客户的修车养车理念、服务理念、用车价值观已经被严重误导，市场已经被做烂了。 我没办法随波逐流，也不能改变我的理念和价值观，更不会帮客户做假事故转移修理费，不会用假冒配件冒充正品报个相对较低的价格取悦客户，我做不到，我只能离场。 02 前不久，杭州260家修理厂集体抗议保险公司车险理赔的事情，震动了整个行业，但是很快就偃旗息鼓。 因为大家都知道，不会有结果，这不仅仅是因为修理厂从起义搞成了暴动，也不仅仅是保险公司要傲慢要搞区别对待，其中的利益纠缠，错综复杂。 几天后，杭州一个修理厂老板，也是笔者的老友，笔者与他相知多年，彼此信赖，他说看了这方面的报道，也看了笔者写的文章，他也有话要说，并且希望笔者能够如此记录，对外发表。 以下是笔者整理的好友的原话，只是做了前后调整，稍微改动了下，不损原话的含义： 汽配行业，鱼龙混杂，假冒伪劣横行，二三级汽配商本身可能既是受害者又是施害者，也许是被迫，也许是主动，但是每个人都心知肚明。 低品质配件冒充高品质配件，层层欺骗，识别出来纯属靠运气，识别不出来才是常态，被坑了只能认，只能接受，哪怕内心根本就不相信。 如果要打315，天天都可以315，汽配城去查的话，没有一个是清白无辜的。 小商家、修理厂根本无力反抗，头部、大平台又不在这方面发力，不重视。市场上从源头到保险，到二三级，没有一个是干净的。 即便是大平台，也有以次充好。可能是平台自身的问题，可能是员工能力的问题，也可能是员工为了业绩的问题，大平台也是睁一只眼闭一只眼，让我们深深感到失望。 没有一个真正优秀的人能够站出来，没有正义，没有公平，没有公正。 小部分的正义，小部分的小商家和修理厂，很容易就被湮灭，只能随波逐流。 我自己的亲身体会，同样一个配件，需要发五六次。 奔驰宝马的三元催化，发货不来个五六次，你自己都不好意思，越是利润高的配件，越是不可信。 一个奔驰发动机的大修，三番五次说明了必须要原厂，要正品，前后发了四五套，每套都不一样，每套都说是原厂，配件商每套都是诅咒发誓。修理厂自己内心惶惶无从辨别，不愿意接受又只能接受。 到底谁才是作假的源头？到底谁才是罪恶的始作俑者？ 这种情况下，配件品质残次不齐，正直的修理厂，再好的技术，因为配件产生的维修质量问题还是没有办法向客户解释清楚，三番五次，积累下来，车主对修理厂产生了深深的信任危机。 客户为什么不信任？一方面修理厂确实要提高自己的技术水平，一方面的确配件假冒伪劣太多，多到没办法分辨，多到修理技师都怀疑自己的技术水平，多到正直的修理厂老板都怀疑人生。 作为汽车维修服务的从业者，内心痛苦，违背自己的理念，良心煎熬。 整个汽配供应链条，价值观极度扭曲。 头部的大平台，大咖，应该站出来，有能力的人应该去解决这个问题。 03 这位好友，说了一两个小时，还意犹未尽，继续打电话跟笔者倾诉，要不是因为疫情，还要约见面。 笔者内心深深地理解他的无奈，他的彷徨，他对假冒伪劣的痛恨，对大平台的失望，对自身的无力反抗，悲伤而愤怒。 笔者不想把他的姓名，修理厂名字，电话所在地写出来，虽然他表示可以公开。 笔者可以写，因为笔者已经跳出了修理厂这个坑。 有一点，笔者为什么一直对现在的所谓供应链企业不感冒？因为这些大佬，拿了大把的钱，汇聚了大量的人才，只能拼死拼活卖机油电瓶刹车片轮胎，天天口口声声说行业痛点，行业真正的痛点丝毫不动，甚至有的碰都不敢碰。 怎么能够得到后市场广大修理厂、广大从业者的尊重？ 本文来源【汽车后服务世界】版权归原作者所有 |
