在今年的新能源车市场，比亚迪的新车驱逐舰05是关注度排名非常靠前的车型，无论是作为海洋车型的首款轿车，还是目前A级市场为数不多的DM-i混动轿车，驱逐舰05都引发了广泛关注。

近日，其配置的曝光更是引发了热议。

动力技术全面超越

在相当长的一段时间里, 中国品牌面对合资品牌的锋芒，大多数时候都是以差异化的方式去竞争，尤其是在被视为汽车核心的动力技术领域，一直是处于追赶状态，即使近年来进步神速，也并未形成明显的“代差”优势。

DM-i技术的出现打破了这种局面。

以加速性能为例，过去在10万多级别的轿车市场，能够把加速性能做到7秒级的产品寥寥无几，但在高性能电机的加持下，驱逐舰05的加速性能能够做到7.9秒，搭载高配车型甚至能够达到7.3秒，相比同级别的合资家轿车型，已经快了不少。

不仅如此，DM-i“以电为主”的驱动特性让驱逐舰05在需要频繁启停的城区低速路段可以拥有燃油车难以比拟的平顺性，对于舒适度以及车内静谧程度的提升都是可以直观感受到的。

当然，驱逐舰05以及其搭载的DM-i技术能火，更重要的原因还是极为出色的油耗表现。

作为一款轴距达到2718mm的轿车，驱逐舰05凭借可油可电的灵活用电方式，尤其是一箱油超过1000km续航的油耗水准，即使是面对油耗口碑出众的日系油电混动产品也毫不示弱。同时，在家中有充电桩的条件下，驱逐舰05还可以实现WLTC综合工况下46km/101km的纯电续航，进一步降低出行成本。

尤为值得一提的是，在驱逐舰05之前，搭载同款DM-i技术的宋PLUSDM-i车型已经经过了约一年时间各种天气状况下的严酷考验，特别是在零下20°的长白山以及高寒高海拔的川西高原进行了极寒挑战，其可靠性已经得到了充分的验证，足以打消消费者对于新技术的担忧。

集性能、舒适、节油优势于一身，价位则是消费者预算集中的12-15万，驱逐舰05能够引发广泛关注显然毫不令人意外。

入门即高配

如果说DM-i技术的加持让驱逐舰05在核心技术领域完成了对合资家轿产品的超越，那么驱逐舰05在整体产品力方面的表现相比同价位合资车型占据绝对优势。

先说设计。

驱逐舰05的造型很难让人联想到它12-15万的售价区间。

基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念，驱逐舰05的造型带来了科技感和运动感的巧妙融合，尤其是贯穿式的日行灯和采用点阵式设计的尾灯，配合比亚迪全新的LOGO设计，辨识度非常高。

内饰更是如此，首次采用的四色拼接内饰巧妙地将玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩交织碰撞，让驱逐舰05的车内形成了高级感和科技感的平衡。

最能提起年轻人兴趣的要数车内“两大一小”的交互配置。

两大，指的是两块大尺寸液晶屏，包括一台12.8英寸的8核自适应旋转悬浮Pad和8.8英寸的全液晶仪表盘，在高配车型上，前者会升级为15.6英寸，相当于从iPad升级到了Mac Pro的规格；一小则是驱逐舰05上的旋钮式换挡机构，兼具实用性与科技感。

在这些“科技感”的背后，是实实在在的技术打底。

比如年轻消费者日益习惯的智能化驾驶，驱逐舰05通过DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统分别实现了交互的智能化和驾驶的智能化。

前者能够基于Di平台强大的硬件提供从K歌娱乐到语音识别、控制再到手机APP兼容、整车OTA升级等一系列智能化操作，让驱逐舰05化身智能移动终端，后者则集成了主动刹车、车道保持、自适应巡航等先进智能驾驶辅助系统，配合刀片电池和全面的被动安全配置，让长途驾驶更加舒适和安全。

驱逐舰05也继续发挥了比亚迪一贯的厚道，包括DiLink智能网联系统、两大一小、手机NFC车钥匙、OTA升级等在内的超过17项科技和实用性配置都做到了全系标配，可以说是真正做到了“入门即高配”。

在更高配置车型上，驱逐舰05还配备了5G网络速联、VTOL 移动电站，并提供了17kW直流充电口和3.3kW充电盒等功能。

对于自驾游爱好者来说，最感兴趣的当属其VTOL移动电站。

有了这项配置，无论是在多么偏僻的旅途，驱逐舰05都能化身移动电站，为包括电饭锅、烧烤箱在内的高功率电器供电，让旅途拥有更多可能和乐趣，这样的优势，无论是与驱逐舰05同级别的朗逸PLUS等合资燃油车型还是卡罗拉混动这样的油电混动车型，都是望尘莫及的。

总结

凭借极为出色的设计、领先的混合动力系统、入门即高配的物有所值的配置，驱逐舰05的产品力毫无疑问已经赶上甚至超越了同价位的合资燃油车，有望给一直由合资品牌主导的家轿市场带来新的变化和活力。

对于准备花12-15万预算买一台A级家轿的消费者来说，驱逐舰05的出现让他们终于不必再为平衡油耗、动力和配置而纠结，享受到“我全都要”的购车体验。