 以什么方式能让一台车给消费者留下深刻的印象？放在现在的汽车市场中，最能“抢得先机”的无疑是起名。例如“坦克、初恋、海豚”之类的。但也有像智能手机一样的取名方式，“Plus、Pro”这一类的，例如——瑞虎8PLUS。 奇瑞瑞虎8一直作为家族系列里的旗舰SUV产品，而奇瑞官方为了让产品受到更多用户时，推出了定位更高的“PLUS”系列。当然，这已经是去年的事情。为了彰显更强的产品实力，在“PLUS”之上，奇瑞又在命名中加入了“鲲鹏”，从而有了最近上市的——瑞虎8 PLUS 鲲鹏版。 瑞虎8PLUS鲲鹏版总共上市四款车型，售价在14.19万-16.99万元之间，如果你手握预算还在犹豫的话，今天咱们聊聊买哪款更合适？ 想要动力，还得有四驱？ 如果你在同价位中，很难选择的话，大概率是同时在由于以下几款车型，同价位标杆产品哈弗H6、同用“PLUS”命名的长安CS75 PLUS。前者在售价上，与瑞虎8PLUS鲲鹏版有14-15万元的价格重叠产品；后者也与瑞虎8 PLUS 鲲鹏版有价格重叠产品，而且入门车型的价格更低。 怎么选？这得看你用车的侧重点，空间、动力还是其他的。  瑞虎8 PLUS鲲鹏版在车身数据上和PLUS车型没有任何改变，车身长度4722mm、轴距2710mm。最大的区别就在于那台2.0T发动机，一下就与之前的1.5T、1.6T发动机的车型划清了界限；这台发动机最大功率187kW、最大扭矩390牛·米。 如果你觉得车内空间更重要的话，优先考虑轴距优势的，那从账面数据上来看哈弗H6在这三款之中最有优势，虽然车长4653mm没有瑞虎8 PLUS鲲鹏版表现好，但轴距达到了2738mm，数据上具有一定的优势。而且，同样在14万元的价位也能买到2.0T的车型，发动机最大功率155kW、最大扭矩325牛·米，动力上要略逊于瑞虎8 PLUS鲲鹏版。  在纠结哈弗H6和瑞虎8 PLUS鲲鹏版的消费者，考虑好自己的用车需求，更好点儿的空间？还是更好的动力表现。 如果长安CS75 PLUS也在你的涉猎范围内，它的优势可能就是性价比。入门车型起售价格11.79万元，轴距与瑞虎8 PLUS鲲鹏版一样都是2710mm，但使用的是1.5T发动机。低价的长安CS75 PLUS对于预算有限的朋友来说，确实是个不错的选择。但，如果你的预算在14万左右，你也能拿到长安CS75 PLUS的2.0T车型，发动机最大功率171kW、最大扭矩360牛·米；虽然也是2.0T发动机，但数据上比瑞虎8 PLUS鲲鹏版略逊一些。  小结一下，哈弗H6的产品力已经得到了多年的市场验证，口碑和质量都已经得到了一部分消费者的认可，选择这个产品不会出错，但如果你需要更“猛”的动力，那它不适合你。反而，瑞虎8 PLUS鲲鹏版和长安CS75 PLUS的2.0T发动机动力表现都还不错，如果你既要动力也要四驱，那瑞虎8 PLUS鲲鹏版确实更适合你。 差一万，要不要四驱？ 四款车并不难选，动力没差别都是2.0T发动机没有高低功率之分。把四款车看做两驱与四驱的区别，更容易选择。 首先，售价14.19万元的入门版390TGDI DCT豪情版，配置非常有诚意。即便是入门款，但也拥有360度全景影像、定速巡航、电动感应后备箱、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控触摸屏、车联网、OTA升级以及语音识别功能。还有一些略带豪华感的配置，例如8喇叭SONY音响、多色车内氛围灯、雨量感应雨刷等配置。14万元级别，能有这些配置性价比确实不错，但我觉得你不介意多花8000元获得更好的体验。  建议不建议多花这8000元？答案是“建议花”。在390TGDI DCT豪享版上多出来的8000元，体现在配置上的是车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、前排座椅加热以及前排多层隔音玻璃。真的，这款车才是两驱车型里性价比最好的那款。  如果你想保留以上配置，再加一套四驱系统的话，只需多花1万元。售价15.99万的390TGDI DCT四驱豪享版，只比上面提到的390TGDI DCT豪享版多了一套四驱系统，其他配置没有变化。  以上，四驱、两驱的车型中性价比最高的产品已经全都出现了。但，还有个更好的选择，售价16.99万元的顶配车型，390TGDI DCT四驱豪耀版。配置的增加包括了并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、转向头灯等功能。 总结在同价位内的三款车里，各有各的特点，而且产品力和口碑都还不错。但，如果瑞虎8 PLUS鲲鹏版在你的备选清单内的话，动力是你的优先选项的话，可以在它和长安CS75 PLUS之间犹豫一下，哈弗H6肯定不是你需要的产品。 另外，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的配置给的挺到位的，值得推荐的就是以上提到的两款390TGDI DCT豪享受版、四驱豪享版。俩车仅相差1万元，纠结的是你需不需要这套四驱，而不是纠结要不要为四驱多花钱，毕竟1万元确实不算贵。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
