已经不记得听过多少次：“兰博基尼下一代旗舰跑车将不再采用V12发动机”类似这样的言论，所以自然而然的不少粉丝都会将如今这一代的Aventador视为V12的绝唱等等。事实真是如此嘛？显然不是，不然也不会有今天这篇文章的存在。嗯，兰博基尼的官方辟谣来了。

（配图为Aventador LP780-4 Ultima）

V12有、电动也会有

早在今年年初，兰博基尼的首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）就曾透露过：尽管外界对兰博基尼新一代旗舰跑车存在各种猜测，但我们将会继续采用经典的V12自然吸气发动机，且为了弥补扭矩上的不足我们还将使用电动机来作为辅助。

除此以外，这位首席技术官还表示：V12自然吸气发动机从一开始就是兰博基尼的一部分，它存在于兰博基尼品牌历史里且无法分割。无论如何，这样一份坚持放在今天其实是难能可贵的，尤其是未来这一旗舰跑车势必会面对着更严苛的排放法规，为其勇气点赞。

2023年亮相？谍照来了

前两天，亦就是12月21日，有关兰博基尼新一代旗舰跑车的谍照于外网被曝光。我们先暂时称其为Aventador的继任者，虽说目前还处于早期测试的状态，但大致的造型已经能够被看出。当然，这也是Aventador继任者的首次谍照曝光。

据拍摄者描述，这套谍照的拍摄地点位于兰博基尼总部工厂附近，尽管覆盖着厚重的谍照但依旧不难猜测出此为Aventador继任者、亦就是兰博基尼新一代的旗舰跑车。车头部分依旧保持着低矮的造型，且从前杠的造型来看设计依旧是锋利且富有棱角的，兰博基尼味儿还在。

侧后方来看，大尺寸的轮毂内部填满了碳陶瓷刹车系统，且侧后视角的谍照图看后轮宽度颇为惊人。参考回这一代Aventador后轮355/25 R21的尺寸，预计Aventador继任者的后轮宽度也不会小于355mm。除此以外，尾部就没有太多的细节可言了。

唯一可以清晰看到的便是排气系统。位置不仅处于中部偏上的位置（怎么这么迈凯伦），且不规则的六边形极具兰博基尼特色。从这一点布置来看，兰博基尼会不会是为了为下方的扩散器留出更多空间而做出的妥协、从而更好的利用流经车底的空气提升下压力？目前只能是猜测。

值得一提的是，国外的一些渲染图制作者也没有闲着，尽管谍照曝光仅仅只有两天，渲染图就已经被安排到位。我们知道，目前从谍照来说还没办法获得太多的细节，所以熟悉兰博基尼的粉丝应该也能看出这几张图其实是基于Sián制作而来的。所以，看看就好，无需太过当真。

电动机只能是配角

V12发动机不会放弃、电动机也得有，但根据兰博基尼的调性来说电动机只会是配角。有消息称，这套混合动力系统预计将会提供超过800马力、且依靠电动机来实现四轮驱动。此外，带有左右扭矩矢量控制的前桥等技术也会被运用在Aventador继任者上。

谈到这里，也想起此前兰博基尼首席执行官Stephan Wilkenmann强调过：兰博基尼的新一代旗舰跑车会有全新的发动机、全新的变速箱以及全新的电动化系统，一切的一切都将会是全新的。虽然只是个官方说辞，但很难不让人期待Aventador继任者的表现。

V12代言人：兰博基尼？

细数一下，单就大众集团内部，宾利已经确认未来旗下所有车型都将电动化且放弃掉现有的W12发动机、布加迪也会全面向电气化发展并放弃掉经典的W16发动机。这样一来，兰博基尼似乎就会是大众集团里唯一一个继续坚持大排量多缸自然吸气、坚持V12的品牌了。

（配图为Aventador SVJ Roadster）

再看看其它超跑品牌。就拿兰博基尼最大的对手法拉利来说，如今国内在售的车款里仅有812仍在坚持V12自然吸气，但其余像SF90上的V8插电式混动、296 GTB上的V6插电式混动都已经铺开了量。故摆在兰博基尼面前的，除了坚持经典以外，还得想着如何后来者居上。

写在最后

2023年才会正式亮相的Aventador继任者，以现在的时间节点来看还有三年的时间来逐渐了解它。也相信，随着如今第一波谍照的曝光，往后的谍照以及渲染图都会越来越真实。还是十分期待兰博基尼能够交给车迷们一份什么样的答卷，是惊喜还是意料之中？敬请期待吧。