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2月9日，据盖世汽车报道，丰田汽车公布了2021财年（2021年4月1日-2022年3月31日) 第三财季（2021年10月-12月）的财报。其中，营收为7.79万亿日元，2020年同期为8.15万亿日元；营业利润为7843亿日元，高于9位分析师的平均预期7168亿日元，而2020年同期为9879亿日元；营业利润率为10.1%。 本财年前三财季（2021年4月-12月），丰田的营收为23.27万亿日元，2020年同期为19.53万亿日元；营业利润为2.53万亿日元，2020年同期为1.51万亿日元；营业利润率为10.9%，2020年同期为7.7%。 丰田调整了本财年的业绩预期。其中，营收下调至29.5万亿日元，此前为30万亿日元；营业利润率从9.3%上调至9.5%；营业利润保持不变，仍为2.8万亿日元（合243亿美元），低于27位分析师的平均预期3.04万亿日元。 此外，由于芯片短缺和新冠疫情影响产量，丰田将本财年产量目标再度削减50万辆。丰田表示，本财年将生产850万辆汽车，低于此前预计的900万辆。“我们预计芯片供应的不平衡不会很快解决，而且新冠疫情未来的发展趋势也不明晰，我们认为这种不确定性将持续到下一财年。” 由于新冠疫情对全球供应链造成了严重破坏，与其他全球大型汽车制造商一样，丰田也被迫削减了产量。这迫使其削减成本，以争取每辆车获得更多利润。 中国、美国和欧洲等关键市场的强劲需求推动丰田提振其利润率，使其能够提高价格，并降低吸引消费者的激励措施。该公司还受益于日元走软，提振了其海外收益的日元价值。（文：财经网） 本文来源【亚洲新能源汽车网】版权归原作者所有 |
