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新 能 源 车 GREEN 从新能源车市场的增长速度来看，很多人都可能会误以为纯电车怎么突然那么好卖，其实在新能源汽车市场，占比最大的车型是插电混动车型。至于插电混动车型为何如此热销，与它的特性有着一定的关系，可以油电无缝转换的属性让其在可以省油的基础上，也不用担心续航里程的问题。同时解决燃油车和纯电车两个让消费者苦恼的问题。
因此，可以看到如今自主品牌所推出的新能源车型更多的是插电混动车型，而不是纯电动车型。比如说比亚迪的DM-i系列，长安的iDD系列，长城的DHT PHEV系列等。同样作为一线的吉利品牌，其早前已经发布的吉利
对于星越L雷神Hi·X混动版，其实大家也有了一定的认知程度，毕竟早前已经发布过车辆信息，也已经预售了一段时间。星越L雷神Hi·X混动版是基于CMA平台打造而来，其外观设计与燃油版星越L基本是保持一致，最大的区别在于前格栅，星越L雷神Hi·X混动版的前格栅采用的是悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，格栅两侧可以点亮。此外，下方的进口造型也利用比较动感的设计来提升运动气息。
来到车身侧面，与燃油版车型基本是保持一致，唯一不同的地方是轮毂的样式换成了更符合其混动车型身份的样式。
车尾部分，除了雷神智擎专属徽标之外，和燃油版没有区别，同样的贯穿式尾灯设计，整体保持比较简洁的视觉感。
内饰方面，新车整体依旧延续星越L燃油版车型上的设计，但是在配色上为了凸显混动车型身份，采用了新蓝白配色。IMAX三联屏扔将是整个车内的亮点所在，3个12.3英寸的液晶屏组合起来长度接近1米。其里面搭载的是吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155，支持FOTA升级，常用的语音控制、车联网等功能都有搭载。
动力方面，星越L雷神Hi·X混动版搭载1.5T发动机组成的混合动力系统，发动机最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米。系统综合功率244马力，综合扭矩达到545牛·米、传动系统将搭载3挡电驱变速箱（DHT Pro）。此外，据官方表示，该车热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，综合油耗仅为4.3L/100km。 为消费者提供了一个更好选择 星越L雷神Hi·X混动版的价格其实并不低，但同时也并不高，处于比较合理、适中状态。不过，这仅仅是对于大部分的消费者而言，如果针对一线限牌城市的消费者来说，星越L雷神Hi·X混动版的价格却是具有不错的性价比。
购车预算在20万左右的消费者，对于拍牌是比较抗拒的，更重要的是不舍得。因此，在这个价位上的，如果比较担心纯电动车的续航问题，能够上绿牌的插电混动车型是最好的选择，这也是比亚迪 而对比其竞品车型，只能说各有各的特色，星越L雷神Hi·X混动版的优势在于其配置车型并不多，顶配车型的价格相比竞品要更低，而在配置方面也却不会因此而成为劣势，这对于预算比较的消费者是有更大的吸引力。但是起售价相比竞品是更高，预算在15万左右的消费者，或许就不会考虑星越L雷神Hi·X混动版。
因此，星越L雷神Hi·X混动版无论是从价格还是产品力，或者整体而言，其自然是有市场需求的，但是可能适应的消费者的群体不会那么大，其毕竟燃油版车型是存在价格重叠，吉利更多的是想要其开拓细分市场，并且为打开和抢占新能源市场做出一个比较好的开头，为吉利开创一个新的市场领域，这才是星越L雷神Hi·X混动版最主要的任务。 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
