1. 最成功自主品牌

李书福并非最早进入汽车行业的大佬，但是却是过去十多年来，自主品牌最为成功的车企掌舵人。1997年开始造车，2010年就敢“蛇吞象”拿下北欧百年历史的豪华品牌——沃尔沃，李书福带领吉利走上了一条与众不同的发展之路。消化和整合沃尔沃技术和资源之后，吉利一路狂奔，2017-2021年连续五年摘获自主销冠。李书福这个“汽车狂人”，用实际行动让吉利成为综合实力最强的自主品牌。

2. 李书福二次大获成功

自主车企从筚路蓝缕到迅速崛起的日子里，吉利大获成功，李书福为中国汽车工业，做出了重要贡献。而今自主车企开始走上从数量到质量的进阶之路，品牌向上成了我们能否真正实现对进口和合资弯道超车的关键。这一次，李书福带领吉利，再一次承担起领导者的角色。几乎同时成立和出发的自主高端品牌中，吉利领克是发展最好的，在销量上远超长城魏牌和奇瑞星途，成为国产高端第一品牌。

在多轮疫情的影响下，2021年燃油车市场处于下滑状态，而领克逆势上行，全年销量高达220516辆，同比增长25.68%。数据显示，领克品牌今年3月销量13567辆，而同期魏牌和星途则分别只有4755辆和3400辆，继续引领着国产高端汽车的发展。品牌成立五年以来，领克累计销量近70万辆，这说明领克已经褪去稚气和年轻，成为了一个成熟的中国高端品牌。

3. 从吉利领克开始

从2018年开始，我国车市终于结束了高速发展的黄金态势，由增量市场进入存量市场。汽车市场竞争愈发激烈，尤其是自主品牌想要谋求下一个十年的良性发展，就必须走品牌向上之路，否则只有死路一条。而吉利品牌向上之路的希望，在于高端化的“中国星”系列，以及驶入发展快车道的领克。尤其领克，或将成为吉利下一个十年的定海神针，李书福的第二次大获成功，也将从领克开始。

产品力方面，从成立之初的领克01车型，采用的就是吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构平台，之后的很多车型上也都采用了同样的全球架构。作为领克唯一的轿车车型，领克03一度月销突破万辆大关，表现不俗。其他的领克01、02、05等SUV车型，在中高端SUV市场大受欢迎。品牌力方面，领克呈现出年轻化、潮流化、时尚化的形象，抓住了年轻消费者逐渐成为市场主流的增长机遇。

五年时间，领克车型从01到09，价格区间不断向上，从15万到20万，再超30万，逐渐逼近BBA。领克代表自主品牌，将触角延伸到了中高级细分市场领域。这意味着，领克正在快速拉近自己与主流高端品牌之间的距离。当然。相较于BBA，领克还是一个非常年轻的品牌，需要走的路还有很远。但是，我们也要看到自主品牌所取得的巨大成功，在品牌向上的路上，要给国产汽车以信心和时间。