在车展开幕第一天，记者就发现一件怪事：上汽R品牌竟然和上汽其他品牌不在同一个展馆，要知道无论上汽荣威、上汽MG，还是上汽大通、新宝骏等上汽系，都在是在3.1展馆布局的。

唯独上汽R品牌与宝马、福特、红旗、小鹏等中高品牌出现在4.1馆，这背后有何用意？记者采访到上汽乘用车副总经理俞经民和上汽乘用车R汽车首席运营官姜辉，让我们一问究竟。

记者：对于品牌丰富的上汽来说，为什么要有R汽车？

　俞经民：现在业界习惯把造车品牌方分成两种，一种是新势力，另一种是主流势力或者说传统势力。我们被称为传统势力。

新势力有很强的互联网基因、有个人IP、有新的商业模式。我们想做国家队的新势力，所以R汽车走了一条独特的路，我们会有一个团队IP，用户也会成为我们的IP，而且用户是我们的合作伙伴，不仅驾驶我们的高品质汽车产品、享受我们提供的优质出行服务，还会参与R汽车的建设。

整个营销服务既是起点，也要形成闭环，其中的关键要有技术的支撑和用户的热爱，才能用科技来兑现想象，让用户在体验出行服务的过程中从喜爱到信赖，这就是我们推出R汽车的原因。

记者：R汽车推出之后发展非常快，现在已经有ER6和MARVEL R两款车了，未来R汽车还有什么样的产品规划？

俞经民：我们推出产品的速度比较快，刚刚拥有了ER6，MARVEL R就来了，看到MARVEL R预售的同时，概念车又来了。后面还会有两辆概念车，今天没有带到广州车展，想放在明年上半年，最晚不会晚于上海车展。明年1月份会举办R DAY，是和用户在一起的Party，现场也会带来概念车。我们三款概念车未来都会上市，作为R汽车合伙人有点小挑战，这辆车看看不错，不买很后悔，买了过了半年又来一辆，科技迭代的速度很快。

记者：R汽车是国家队的新势力，销售模式肯定是一个创新点，咱们是在网上下单，车是统一售价，同时也有R STORE体验中心展示的方式。想问一下，咱们这种新零售服务模式现在的落地情况怎么样？同时，未来会有什么样的布局？

　姜辉：中国有一句古话叫：“兵无常势，水无常形”，我们没有一定要让用户在线上下订，也不排斥在任何线下场景给用户提供方便。我们的服务场景不完全是线上的，都是用户怎么方便，我们怎么来。熟悉互联网的80后、90后用户，更愿意在网上订购，因为他们觉得网上更公开透明、更方便，在商场的体验中心看好车、体验完，他们在家里考虑好就能马上下订，这就是我们说的“无界新零售”。

一些稍微上点年纪或者平时工作比较忙的用户，向我们提出上门试驾的需求。我们就把车子开到用户的家里、单位，让用户体检、帮用户下订。也有一些用户相对保守，不愿意在网上下订，我们就带上文件线下完成下订。我们的服务没有条条框框，用户怎么方便，用户希望怎么做，我们就怎么做。满足用户的需求，是我们一切工作的出发点。

记者：R汽车品牌今后的发展方向是什么样的？

俞经民：今年5月份R汽车正式诞生，R汽车是新实力的国家队，它的发展模式是电动车×智能化，它的业务模式肯定是新零售。客户所有的触点，包括服务点、沟通点，应该在品牌完整规划内，再去集成整个社会资源，所以新零售服务模式会越来越开放。这些东西我们都在登陆探索，就像荣威打造了第一辆互联网汽车，从此打开场景化的沟通。

过去没有互联网汽车，更没有智能座舱，不可能实现软件定义汽车。那时候的汽车虽然高科技，但冷冰冰的，无法和用户进行很好地交互。这种情况要如何改变？这些新的使命，需要R汽车通过登陆探索，通过与用户成为合伙人，一起来共建这个品牌。

记者：今天在车展上MARVEL R开启了预售，作为R汽车首款SUV，这款车有哪些亮点，请您大概介绍一下？

姜辉：第一，MARVEL R的颜值非常高，得到德国红点大奖，采用电动化设计语言集智设计理念。

第二，我们的MARVEL R是全球首个落地5G技术的产品，今年12月底或者明年1月初，就能实现交付，所有车型都会搭载5G芯片。后续智能驾驶功能，还会伴随车辆不断成长、不断迭代优化。MARVEL R是一台真正的智能汽车，能够不断升级进化。

第三，在国内新势力企业里，卖得比较好的纯电动SUV，续航大部分都是400多公里，超过500公里的很少。我们后续不仅将为大家准备93kWh的电池，让新车可实现大约700公里的续航。而且百公里加速4.8s。

在智能座舱方面，上汽还是积累了非常多的Know how，迭代到今天，MARVEL R上搭载了最新的智能座舱。无论从颜值、座舱，还是智驾各个方面来讲，这台车都非常完美。

记者：R汽车今年横空出世，明年会有什么样的小目标呢？

俞经民：今年来看，整个乘用车市场产销量大概率能接近2000万辆，现在给出的数据大概在1980万。我们预计明年，中性一点增长7.5%，保守一点增长5%，乐观一点增长10%。

我对明年整体表现抱着积极乐观的态度，相信肯定有很大发展空间。特别看好明年新能源产业的发展，有外因也有内因的推动，加之用户层面、OEM层面的发展，新能源产业一定会爆发。

所以我们对R汽车明年的销量目标是3万辆，不追求过高销量，而是注重每一个服务的质量，考虑怎样让用户成为我们的合伙人、热爱这个品牌，跟我们一起共建品牌。

记者：接下来，营销方面会有什么新动作，把车做得更加接地气，让用户感受到不一样的新零售服务？

　俞经民：从产品角度，我觉得还是要听客户的，不能完全听自己的。R汽车没有经销商，没有传统模式里的“忽悠”。我们是扎扎实实把服务体系做好，来兑现对大家的承诺，实现用户、合伙人一起共建品牌的可能。

关于产品的电子电器架构，分为ICC智算域、ICM智舱域、IPD智驾域和IAM智联域四大运营器。我们把整个架构划分好了，三电也是里面一块，硬件有冗余，软件可以迭代，最后满足用户。产品往上走，基于产品，服务再往上走，这就是我们的营销。