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新 能 源 车 GREEN 临近4月份，虽然北京车展已经确定要推迟，但是原本定在北京车展举办期间上市的车型并不会因此而推迟。而进入第二季度的4月份，也将会迎来不少的全新车型上市，其中便包括了本田的全新纯电动车型—本田
本田e:NS1的设计是基于本田e:Prototype而来，当然在一些地方还是能看到本田燃油车家族设计一些影子。封闭式的格栅设计是纯电动车的标志性设计，狭长的前大灯配合上贯穿式的设计，让其在视觉上宽度更加宽，同时前大灯组还带有“Heart beat 心动交互灯语"功能。而处于中间的本田车标也带有点亮效果。
侧面车身采用比较硬朗的线条勾勒，并且车尾部分采用了小溜背的造型，让其增添了些许的运动感。但是整体而言，侧面给到的视觉感受还是比较保守的，与前脸比较未来感的设计有些许反差。本田e:NS1的车身尺寸为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，在小型SUV当中并不算非常有优势，但是基于其纯电动车平台，空间的表现会比同尺寸的燃油车要更加宽敞。
来到车尾部分，其设计则显得比较简约干练，同样也是采用了贯穿式的设计，并且车尾没有配上本田的表示，而是采用英文字母代替，想对来说还是有着一定的辨识度。
在内饰方面，其15.2英寸的竖置中控屏打破大部分人对于日系车印象，同时整体的布局和造型也与本田此现在的风格有很大的不同。车内基本取消了实体的按键，功能的操作基本存囊括在中控屏中，而起搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。值得一提的是，新车还将提供流媒体内后视镜。
动力方面，新车基于e:N Architecture F平台打造，所以采用前置电机布局，官方将提供两种动力选择，e动版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，新车在CLTC工况下续航里程为510km。e型版电机最大功率134kW，新车在CLTC工况下续航里程为420km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为68.8kWh。 小型SUV卖18万真有戏？ 在以往，如果一款小型SUV的价格18万起步，并且也不是豪华品牌，大家都会吐槽。但是，放在如今已经不再稀奇，况且本田e:NS1是一款纯电车型。基于纯电动平台的缘故，本田e:NS1虽然尺寸并不是非常具有优势，但是其电动车的布局能让其空间最大化利用，再加上本田“MM”空间理念，本田e:NS1的空间表现其实并不会差，甚至与
除了空间之外，根据其透露的配置信息，本田e:NS1即使低配车型的配置也并不会低，相比差不多价格的CR-V低配车型，反而本田e:NS1似乎在配置上还更具优势。而如果去到高配车型的话，本田e:NS1可以说是完胜。另外需要的注意的是，如果购买同价位燃油车还需要缴纳购置税，而本田e:NS1则是可以享受到纯电动车的福利的，免购置税并且还可以上绿牌。
当然，大家最关心还是其纯电车的身份，充电问题、续航问题这两个是目前大部分消费者不愿意购买纯电车的主要原因。如果考虑这两个问题的话，其实不管是本田e:NS1还是其他品牌的纯电车都是无法避免的， 但是如果插电混动车型便可以很好的避免这两个问题，因此在这个价位如果为了省油以及绿牌的话，插电混动的是首选，这一点从比亚迪在推出DM-i 系列车型后的市场表现便不难看出。
不过，对于本田而言，本田e:NS1即使市场表现不好，对其也并不会有很大的影响，毕竟目前依然还是以燃油车为主要销售，纯电动车的推出是为了电动化转型而做的产品布局。并且其定价与CR-V如此相似，由此也可以看出，本田的本意是观察市场的转变，从而也能更好对往后的电动化转型做出更好的规划。 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
