四个轮子的iPhone来了?富士康正式发布三款电动车

“汽车不过是四个轮子的iPhone，我们既然能造iPhone，为什么就不能造电动车?”郭台铭多次表达过这一观点，被认为是富士康进军汽车行业的宣言。如今，他真的亲自驾驶着富士康的电动原型车在聚光灯下惊艳亮相，高调地展现着成为全球造车新势力一员的决心。

10月18日上午10时18分，2021鸿海科技日（HHTD21）正式拉开帷幕。为什么要将时间精确到分钟？或许郭台铭想要赋予自己的71岁生日更为重大的意义。活动现场，鸿海富士康创办人郭台铭向外界展示了三台自主开发的电动车。“这三台车，对我来说是最棒的、最有意义的生日礼物，所以我坚持要亲自开车登场。”

富士康的三款电动车分别命名为Ｍodel C SUV、Ｍodel E轿车和Ｍodel T电动巴士，这样的命名方式，不能说是一定程度上借鉴了特斯拉，只能说是完全参考了特斯拉。这三款车如果想要量产，在全球部分地区估计没法完成商标的注册，更改名字是必须的。比如在美国就行不通，马斯克本来给Model 3起的名字就是Model E，结果这一命名被福特抢先注册。

当然，这些都不重要，重要的是这三台车到底看起来行不行。

首先，郭台铭亲自驾驶的Model E,是富士康和意大利设计公司Pininfarina共同开发的一款豪华旗舰轿车。富士康给它的定位是中高端消费人群和商务人士，豪华性自是不用多言，智能驾驶、人机交互等智能化应用一个不落。值得注意的是Model E的性能表现，动力输出可以达到750匹马力，百公里加速只需2.8秒。达到这一和特斯拉

Model C，是富士康基于旗下电动车平台打造的第一款车，在设计方面走的是简约的风格，没有Model E那么张扬，追求的是空间和能耗。4.64米的车长和特斯拉

Ｍodel T，是一款续航超过400公里的智能城市运输巴士，这倒是特斯拉还未涉足的领域。作为一部高端巴士，这辆车的设计中心放在了安全性上。据悉，Model T已完成20万公里加速耐久测试和1000小时以上的刚性强度测试，其高刚性车体防护设计已经得到了验证。

一年之前，同样在鸿海科技日期间，富士康正式对外公布了电动车战略，发布了MIH EV电动车平台。总的来说，富士康推进电动汽车的节奏是非常之快的，然而发布会现场并没有透露太多信息，除了三款车型的定位、参数等，所以外界也有质疑的声音存在，是不是推进速度过快了？

其实，富士康对汽车行业的渗透要追溯到十余年前。很早期就成为了奔驰、宝马等的供应商，之后又投资滴滴、宁德时代等。去年，富士康与台湾裕隆汽车组建了合资公司，此次公布的三款电动车也是和裕隆仅仅一年就打造完成的。

2021年，富士康又与吉利成立了合资公司，双方给持股50%，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

不仅如此，富士康的布局是全球化的。今年早些时候，富士康表示将在北美和泰国建立电动汽车工厂。

至于此次首发的三款原型车何时量产？富士康给出的答案是，2023年率先在台湾上市。此外，裕隆集团的纳智捷以及

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