新 能 源 车 GREEN 如果回看这两年来的“黑马”车型,除了特斯拉 而如今,在3-5万元价位之中,宏光MINIEV开辟的新市场也迎来了越来越多竞品。本期大咖就来盘点几款这类车型,看看这些售价低廉,用车成本还超低的车型,到底能为我们省多少钱?
指导价:3.28-4.98万元 在2021年,宏光MINI EV的风头可以说一时无两,其不仅月销量能突破5万辆,而且年销量也突破了40万辆大关,成为2021年轿车销量亚军。可以说,如今纯电微型车市场的繁荣景象,离不开宏光MINI EV打下的基础。 从产品力来看,宏光MINI EV有着方正短小的外观造型,2022款宏光MINIEV更是在精致感上得到了加强,马卡龙夹心款采用前脸灯组中央镶嵌五菱发光车标,搭配更具科技感的LED前大灯,整体科技感得到提升。 而内饰方面新车也进行了升级,其中马卡龙版车型将配备主驾驶席安全气囊和倒车影像,马卡龙夹心款还将搭载Nappa工艺内饰,提升舒适度。动力方面,新车电机最大功率20kW、最大扭矩85牛·米。续航提供120km和170km两种版本。 从整体实力来看,宏光MINIEV依旧有着不小的诟病,但3万元多的售价可以让绝大多数人都唾手可得。而宏光MINI EV的定位也非常纯粹,不追求所谓的全能家用属性,而是单纯只是日常城区代步出行。 不过,随着电池成本的增加,宏光MINIEV也脱离了2万多的起售价区间,其起售价已经调整至32800元起,比之前的28800元起售上调了4000元,马卡龙版也从之前的39600元起售涨至43800元起。 奇瑞QQ 冰淇淋 指导价:2.99-4.70万元 早在2004年,奇瑞就推出了一款奇瑞QQ3,凭借着3万多元的起售价,这台车型也成为了不少人的第一台车,风靡全国。而在时隔17年后,奇瑞新能源小车“QQ 冰淇淋”也在去年年底正式上市。 外观方面,奇瑞 新车内饰秉承简约的设计风格,车内采用双辐式方向盘搭配换挡旋钮机构,撞色的一体式织物座椅设计显得较为运动。配置方面,新车装配了主驾 12V 电源接口、后倒车雷达、高清倒车影像,坡道辅助等配置,还拥有冷暖空调。 动力方面,新车搭载后置永磁同步电机,最大功率 20kW,最大扭矩 85N・m。三款车型均搭载磷酸铁锂电池组,其中布丁和甜筒的电池容量为 9.6kWh,NEDC 续航里程为 120km;圣代的电池容量为 13.9kWh,NEDC 续航里程为 170km。 当然了,在成本上涨的当下,QQ冰淇淋也没有逃过涨价的命运,甜筒款和圣代款分别涨价3100元,不过最低配布丁款并未进行涨价,这也让其起售价依旧保持在3万元以内。 奔奔E-Star 指导价:4.98-7.48万元 同样,在奇瑞QQ盛行的时期,长安也推出了一款类似的微型车——长安奔奔,并且在巅峰时期月销也过万。而在如今宏光MINI EV盛行之时,奔奔也推出了其“油改电版本”,并且后继推出了“国民版”车型,进一步拉低价格。 该车外观增加霞光粉和田野绿两种全新车色,外观方面依旧是“笑脸”造型,前脸为电动车中常见的封闭式进气格栅,两侧为大大的前大灯,整体造型看上去非常的小巧可爱。 内饰设计上,新车升级了中控大尺寸彩屏,并采用了旋钮式换挡机构,配置方面,新车搭载了主驾驶安全气囊、中控大屏、倒车影像、双扬声器、阅读灯等配置。新增车型整体颜色搭配视觉效果更加年轻。 动力方面,奔奔E-Star国民版多彩款采用三合一集成式永磁同步电动机,最大功率达到55千瓦,最高车速可达101公里/小时。奔奔E-Star国民版多彩款电池电量达32.2千瓦时(三元锂/磷酸铁锂电池),NEDC续航里程为301公里,支持交流慢充补电模式。 在2020年,奔奔E-Star国民版上市的起售价仅为2.98万元起。而如今升级过后,奔奔E-star国民版多彩款车型上市,售4.98万元起,相比于前面两款车型要贵上不少。当然了,由于动力和续航都更出色,奔奔E-Star的出行能力也更强。 凌宝BOX 指导价:3.98-5.88万元 相比于前面几个大品牌的纯电微型车,凌宝BOX的知名度要小很多,作为2020年上市的新车,凌宝BOX凭借着4万元不到的起售价,以及5门四座带来的家用属性,在今年2月卖出了2850辆,成绩不错。 外观设计上,外观设计得比较小巧可爱,属于男生女生都可以开的类型,前脸设计了圆润的前照大灯,给人眼前一亮的感觉。车身则设计得比较饱满,轮胎尺寸为14英寸,长宽高3584/1475/1666毫米,轴距为2455毫米,尺寸方面在同级别有着一定优势。 内饰方面,搭载了9英寸中控大屏、全液晶仪表盘等,整个内饰设计得比较简洁。配置方面新车标配ABS防抱死、制动力分配、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统等。 动力方面,凌宝BOX提供两种不同的动力版本,分别搭载最大功率为30千瓦和35千瓦的驱动电机,峰值扭矩分别为95牛·米和125牛·米。续航方面则有140/180/320/351多种型号可选。 大咖总结 从产品力来看,早先宏光MINIEV的推出可以说是备受诟病,最长170km的续航,没有快充功能,塑料感满满的内饰,没有蓝牙、没有电动后视镜,以及虽然名为4座,但后排和后备厢却形同虚设的空间,都让宏光MINI EV更像是一台大玩具。 但之所以宏光MINIEV在上市后能卖得如此之好,两年不到的时间里卖出超60万辆,靠的还是其代步属性,说白了就是低出行成本。 以宏光MINIEV来看,其百公里电耗大概为9kWh/100km,以家庭用电0.6元每度计算,其一公里电费仅需0.05元。相比之下,百公里油耗8L的燃油车,一公里油费需要7毛钱,成本高了10多倍。 而以一年1万公里计算,宏光MINIEV的电费成本仅需500元,而燃油车一年油费成本需要7000元。换句话而言,宏光MINIEV一年能省下6000多元的出行成本,仅需5年时间就能省下一台新车价。 之所以纯电微型车能有如此广阔的市场,得益于其代步特性。可满足上下班代步、接送学童、购物买菜、个人休闲出行等多种需求。新车价格依旧低廉,日常在家充电的话用车成本低,同时又能遮风挡雨,不失为一种高性价比的出行工具。 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |