国内卖的车最爱在这些地方偷工减料，你可能已经中招了

汽车市场的竞争压力越来越大，单车利润不断压缩是各大车企所面临的主要问题。于是某些厂家开始想办法降低成本，汽车是由上万个零件拼装而成的，对于一般消费者，藏在车身里面的零件质量用料如何，有没有偷工减料等，却不得而知。



有些减配的地方能够用肉眼观察到，但有些就十分隐蔽，一般很难发现，所以在买车时一定要仔细观察这些地方。否则开几年后才知道没有后防撞梁，维修时拆开钣金才发现用料如此低劣……后悔也来不及了。



一辆车是基于底盘而来的，底盘结构却常常被消费者忽略，后轮独立和非独立悬架并不能说明性能就差，但扭力梁非独立悬架的技术成本要低一些是不争的事实。

另外，下摆臂的材质也容易被“做手脚”，铸铁和全铝材质在性能上有很大差距，平衡杆的粗细、油箱的材质也都是降低成本的关键，而且还不容易被发现。



隔音降噪更是减配高发区，有些合资品牌甚至连发动机隔音棉、隔热棉都没有。在选购车辆时，我们应该多观察车辆前翼子板和后尾箱中是否安装隔音棉，车窗和门框的密封条层数和覆盖范围都可以看得出车子的隔音性做的如何。另外隔音较好的车型都会在ABC柱、门框、车顶内衬、引擎室挡火墙、地板等部位安装有隔音棉和降噪材料。

如果你的车买回来发现行驶时噪音大、质感差，那么底盘、隔音降噪方面至少有一项用的不是好材料。



还有一处常被人忽略的汽车电瓶，尤其对于国产车来说，配置越来越高电气设施也越来越多，加上动辄标配LED、氙气大灯，电设备和功率的增加，对电瓶的负荷不言而喻。

目前很多车型主要通过采用低端品牌和储电容量低的电瓶来达到省成本的目的，目前比较靠谱的电瓶有VARTA(瓦尔塔)、德尔福、EXIDE（埃克塞德）、GS-YUASA、ROCKET（火箭）、风帆、锦湖、AC Delco、博世，买车时可以参考一下。



防撞梁减配的现象也比较多，因为隐藏在保险杠中不易查看，由于国内没有相应的法律法规来让车企标配这项安全配置，所以很多车企大胆的减配掉防撞钢梁。



我们买车时只能通过肉眼观察，很少会有拆车观察的机会。能做的就是打开手机闪关灯通过前杠缝隙观察，包裹防撞梁的材质、结构。这里要说一下薄膜填充，有泡沫不代表是偷工减料，也坑能是为了吸能；但直接用泡沫代替防撞钢梁，或者防撞钢梁上没有吸能盒也没有泡沫，就是绝对的减配了。





除了上面提到的部分，还有内饰隔音棉材质、轮胎、座椅填充等也是减配多见的地方，在买车前多查阅意向相关投诉信息，看有没有异味、异响等问题投诉能省不少事。

很多的减配、偷工减料行为，在购车时通过细致的观察也能被及时发现，在不重要的地方适当减料无可厚非，还可拉低车价。但减配、偷工减料一旦影响安全性能，就要引起我们的重视了。