深度观察：五菱电动两轮车能否再造神话？

谈及五菱，大家第一印象就是“擅造神车”，从秋名山车神的五菱宏光，到火遍全球的宏光MINI EV，五菱似乎经常可以用一款车打爆一个领域，让人啧啧称奇。就在去年底，五菱首批电动两轮车正式下线，第一阶段目标直指100万台，5年内进入电动车行业前十强！

消息瞬间让行业沸腾，尤其在当下电动车市场进入红海竞争的残酷环境下，五菱的进入，能否从产品到模式带来全新改变？跨界而来的五菱，是否会和哈啰等企业一样，和传统豪强抢占电动车市场，甚至“更懂车”的五菱，能否创造两轮的“逆天神话”？

从今年一季度的市场动作来看，五菱进军电动车行业并非“雷声大，雨点小”，无论是产品的设计与制造，终端的铺陈与拓展，五菱动作迅猛，攻势猛烈！目前来看，至少有三点不落行业一线品牌：

1、品牌话题度高。鉴于五菱自带的品牌流量，其知名度和美誉度口碑无论在经销商还是老百姓中都十分不错，因此其一言一行，时刻能引爆行业舆论，相比很多品牌，五菱的市场关注度完全不输一线大牌。

2、企业综合实力强劲。五菱工业背后的企业实力让五菱在产品的研发、设计和制造上具备得天独厚的先天优势，工艺制造方面传承了五菱造车一贯的坚固、厚实、耐用的特点，在功能应用上又能非常方便的嫁接汽车级的智能化，使得整车产品力和竞争力相当强悍。

3、渠道扩张速度迅猛。目前来看，一季度五菱的线下门店已突破300家，全年破千毫无悬念，这个速度完全可以跻身行业一线，而从部分门店的现场来看，五菱的终端高端、大气，并非只求数量，至少在装修质量和形象气质上，完全具备了一线的规模！

在这样低调而务实的市场推进下，五菱在4月4日正式官宣，开启全国性招商，大举进军电动两轮车市场！

对五菱的市场行为，在表示非常认可的情况下，电动车观察员认为还有三点需要清醒认识：

1、电动两轮车的消费者更看重产品的质价比，“便宜好用”才能在短期收获用户芳心，五菱需要沉下心，踏踏实实的把产品做好，严控产品品质关，让高性价比持续保持下去。

2、目前传统的一线、二线品牌已经几乎分割完全国市场，并且在每个市场都拼得你死我活，在这样的情况下，五菱想要抢占市场，分一杯羹，需要警惕客户“占地盘”的做法！

3、品牌度高，也是一把双刃剑。尤其对刚进入电动两轮车行业的五菱来说，在全世界对其倍感兴趣之时，五菱要脱离之前豪爵本田等进入电动车行业走过的思维桎梏，通过接地气的营销模式征服经销商。

后记：电动车观察员一直在客观研究五菱，并撰写过不少篇分析文章，也有经销商电话交流过，依托品牌知名度，五菱可以干得更好，衷心希望五菱电动车能够再造神话！