编者按：在许多人眼里，新基建是一个模糊还略带神秘的存在，尤其是其中工业互联网的分支更是让多数人摸不着头脑。其实，它就像企业发展的一股东风，让新兴领域的“后起之秀”们有更多的平台和机遇。即日起，齐鲁网、闪电新闻策划推出“‘新基建’来了”系列报道，为您揭秘“新基建”的山东实践。 齐鲁网·闪电新闻6月9日讯 这几天，青岛特来电新能源有限公司的工人们正在赶制深圳月亮湾新能源项目的充电终端，该项目是全国首个百分百公交纯电动智能充电场站，也是特来电承接的第十五个过五千万元的项目。 “这一批设备是为深圳月亮湾配套的充电终端，该场站一共有660个车位，装机总容量达到38000千瓦，可以服务1500辆车，目前一期项目已经上线运营。” 青岛特来电新能源有限公司共建生态中心副总经理武玉艳介绍。  随着企业发展产品升级，单一的充电桩无法满足发展需求，而此时特来电将目光转向充电网建设。群管群控、远程运维、两层防护、柔性充电等多种新型技术的开发，使充电桩不仅具备充电属性，还具备了新能源调度、储能、充电放电、数据分析、存储等属性，打造了一条“新能源和大数据”的高速公路。 “充电网分成四层架构，底层是设备网，第二层是物联网，第三层是能源网，最顶层的是一个数据网。”特来电新能源有限公司董事长于德翔表示。 在新基建的风口下，特来电的规划不是一个简单的充电桩，而是一张巨大的安全、智能、互联的充电网。未来，特来电计划把新能源汽车和新能源链接起来，把汽车、用户连接起来。对上链接起电网和新能源，对下链接千万级汽车、千万级用户。  这张网不仅能实现物理连接，还能在云端实现数据链接，进行能源的智能调度，同时收集汽车、用户、能源、支付大数据，从而打造成智能制造+充电运营+数据增值服务的价值闭环新生态。这样一来，特来电就有了一张从硬件、软件、大数据、云存储的一张巨大的网。 有了这样一张“网”，现在有很多新能车公司想通过合作了解自家品牌车子存在的问题，需要从哪些方面进行改进，还有车主的消费喜好、习惯。仅从这点来说，我们就能帮助国产新能源车迅速改进迭代，作出更加符合市场需求的车型。”于德翔告诉记者。 如今，已在新能源汽车充电桩领域暂时领跑的特来电又得到了资本的加持，接下来，特来电要做的就是给这个行业带来一次真正的变革。 文章来源【闪电新闻】版权归原作者所有 |
