电池是电动车的心脏，能够决定整辆电动车的续航，且大部分电动车出现“跑不远”的情况也会跟电池有关。那么你知道电池什么时候就不能修了吗？如果出现3种情况，为了安全起见，建议车主直接更换新的电池。

很多车主都跟小编吐槽过，说自己的电动车越来越不耐用了，不仅充电时间变短了，连续航也大不如前了，在充电时还会伴随着发热的情况。其实这种种变化都在提示车主，电池出现问题了！

如果是小问题，可以通过专业人员的维修解决，但是如果出现了下面这3种情况，很大概率就要面临电池报废换新了。

第一种：电池盒发热严重甚至鼓包

其实很多电动车电池要报废换新之前都有预兆，而“发热”往往是最直接的提示，很多车主摸到自己的电动车在充电时电池盒和充电器很烫还不当回事，觉得是正常反应。

虽然在充电过程中确实会有放热现象，但如果到了非常烫手的程度就是不正常的了，这个时候车主就不要骑车了，推行前往修理点叫专业师傅进行检查，如果修理时发现电池鼓包、电池内电解液发黑，那就说明电池内活性物质已经脱落，电池已经报废，直接换新是最简单高效的。

第二种：充电难，充不进电，续航缩减严重

都知道电动车随着使用时间变长续航会多多少少有些下降，但是如果是充电难，充不进电和续航严重缩减相伴随，那就可以考虑直接换电池了。

举个例子，如果你的电动车半个小时电就充满了，但真正跑起来不仅没力气，而且只能跑个5—8公里就飞快掉电，那就是单个电池故障或者是整组电池蓄电量下降，前者倒是能修，但不仅贵还不一定能修好，所以可以分成两种情况：

如果是没用多久的新车，看看是否在保修期，在的话进行维修更换。

如果是旧车，那各方面机能都在下降，续航又和电机、控制器、骑行习惯有关，所以如果是旧车出现这种情况，建议换新。

第三种：电池充放电次数达到极限

这个就属于“寿命到了，该退休了”的情况，现在车主们常用的电池有两种：铅酸电池和锂电池，其中铅酸电池的完全充放电次数在350次左右，锂电池充放电次数在500次左右。

近几年因为要环保，电池去镉化，电动车普遍用不到3年，而小编朋友的车只用了一年续航就从40衰减到了30km。说白了，现在电池，包括电动车都从耐用品变成了消耗品，所以用了两年，出现跑不远、发热等一系列问题，那别犹豫，直接换新就行了。

能让电动车使用时间延长的技巧

想要电动车用的时间长，那就得在充电、使用和保养3个方面多加注意。

充电上：充电时间不要太长，8—10个小时就行、别在阳光直射下充电、每1—3个月做一次深度放电。

使用上：上坡时用脚助力、平时骑行保持匀速避免急刹、避免超载。

保养上：长时间不使用时要定时进行充放电，避免电池被饿死、雨雪天气骑行完以后擦拭闸线和充电口，减少进水造成的安全隐患。

总之：电动车出现问题车主一定要及时维修，该换新抓紧换新，避免这些“小问题”带来“大隐患”。

大家的电动车都用了多久？现在电池的情况如何？欢迎评论留言。