科技与设计，不可分割的一体两面

“认知跟科技发展是存在鸿沟的，这条鸿沟的桥梁是什么？其实正是设计。设计成就了一个以人为中心，让科技服务于人的健康生活。健康的价值观是非常重要的一个载体，不管科技怎么样去发展，人们都存在情绪和感情上的变化，这离不开艺术的表达，也离不开科技与设计的结合。”

在2月18日重庆举行的“以智美 见未来·汽车设计品鉴沙龙”上，四川美术学院副教授蒋金辰的这番话，让困扰笔者多年的汽车设计与科技进化之间的关系问题，一刹那间就有了清楚的答案。

在蒋教授所展示出来的观点证据上，2007年就是科技发展与消费者认知之间的分界点，2007年以前，认知高于科技发展，而2007年之后，科技飞速进步，又出现了消费者认知不足以理解科技发展的全新问题，且随着时间推移，差距愈来愈大。

好的设计，正是解决、缝合这一差距的最好方式。巧合的是，2007年以后，也是国产车型、尤其是自主高科技配置SUV车型发展最快的十来年，以长安CS75为代表的一大批国产SUV在这十来年间，不仅取得了惊人的销量，也获得了消费者足够的认可。

在

巧的是，长安设计院总经理、长安欧洲设计中心董事长米梦冬、长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华、长安汽车全球设计重庆设计中心高级经理邓鑫，也都出现在了这一次的品鉴沙龙上。

以长安第二代CS75 PLUS为例，科技可以被设计赋予温度

“我到底是在买一台车，还是买一台会动的电子科技产品？”这是近两年我在过往文章评论区看见过最多的评论方向之一，毕竟在近几年，新车们的科技配置越来越多，越来越花里胡哨，甚至有些科技配置让我们业内人士都需要花费时间去理解学习，这就更别提普通消费者了，有疑惑，实属正常。

而长安CS75 PLUS，无论是热销的第一代，还是即将到来的第二代，也都是这样的“科技流”选手。只是同为科技流，为何有的竞品车型会因为消费者看不懂而被打入冷宫，而像长安CS75 PLUS这样的，却又能够被消费者喜爱并且追捧？

长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华的观点是，“科技的飞速发展，不仅为设计插上翅膀，也为汽车智能化充实了羽翼。在跨界设计高度融合的今天，智能科技赋予了汽车美学进化新思路，好的设计也让智能化产品更加性感”。

而长安设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬的观点则是“长安汽车所思考的，就是怎样才能用设计的力量，让汽车在科技外表下兼具温度。”他强调，CS75系列的进化过程，就是对新科技智慧美学的传承和创新，是对科技与设计关系变化的直观诠释。

事实上，第二代CS75 PLUS的人性化科技设计，也确实足够佐证以上观点。以如今很多“科技流”新车都有的HUD抬头显示为例，第二代CS75 PLUS并没有冷冰冰的放置一个显示器就简单完成了工作，而是使用了同级别首发，更具科技人性化体验的智能W-HUD抬头显示技术。这一新技术拥有用户视野自适应调整系统，当你落座的同时，最佳视野的信息已经展现在你的面前。此外，W-HUD展示的内容排布也经过智能算法，不同驾驶环境下，都能直接get到你想要的信息。

为了达成这一智能座舱的人性化体验，除了科技技术的精益求精，第二代

当然，长安汽车能够将设计与科技结合的如此之好，其实也与早前极富前瞻性的战略布局有关，在品鉴会上，米梦冬就表示：“长安在设计领域已经狠抓十余年时间，最早在2006年设立了都灵设计中心，随后在美国、英国、意大利、日本都有布局。多年的努力和尝试，诞生出“新科技智慧美学设计”理念，并且不断传承和创新。”

显然，新科技智慧美学背后，是长安汽车快速发展的数字化技术和大数据能力，正在把市场变化，用户需求从懵懂变得清晰可见，触手可及。

是设计，让整车的先进科技有了人性的温度，也正是因为有温度，才有了消费者对于先进科技配置的高接受度，两者相辅相成，缺一不可。

水滴汽车X设计大赛，为时代寻找更强的后浪

这一次品鉴会的举办地选择，其实很有意义，选在了重庆。

重庆，不仅是长安汽车的大本营，也是中国少有的，具有完整汽车工业产业链及相关配套产业的城市。至于其汽车产业链及相关配套完整到何种程度，这么说吧，我曾经有个大学学财会的同学去重庆找工作，面试了很多家公司，无一例外都与汽车有关。

更夸张的是，她后来在重庆结了婚，其丈夫的工作依然与汽车产业链有关。

足够大的基本盘，才能够撑起一个企业、一个品牌、甚至是一个车型更好的发展。

汽车设计，亦是如此，只有培育更多优秀的“基本盘”，才能促进自主品牌，包含长安汽车在内的未来更好发展。

在品鉴会上，同时负责学生教学与车企设计工作的教授蒋金辰就表达了一个他注意到的设计领域新变化，在传统的概念中，设计师只负责单一一个方面；但如今随着科技的加速发展，工业设计领域也正在发生前所未有的变化。服务设计、体验设计、交互设计三者相互交织、相互包含，构成了影响深远的“非物质设计”理念，评价设计好坏的重要标准，不再是以前的物质设计，而是非物质的。

趋势在改变，培育后辈年轻一代设计师们的体系自然也需要变化，如何让广大学院中的年轻设计师们更好的感受到未来的趋势变化，更早的参与到实际的设计工作中来，自然需要一个具有代表作用的大平台牵线搭桥。

在当天活动现场，水滴汽车COO纪珽就正式发布了“中国汽车青年设计大赛”计划。该大赛将在全国50多所院校同时发出邀请函，实现年轻人、尤其是年轻一代设计师对汽车品牌从“陌生”到“热爱”的情感升华。

纪珽介绍到，年轻人对于水滴汽车的重要性不言而喻。经过多年不断耕耘，去年水滴汽车在中国汽车工业协会CB20的指导下成立了“中国汽车青年后浪营”，形成“中国品牌青年人才库”，为中国汽车的远大征途提供“后浪预备役”。

而此次举办的中国汽车青年设计大赛，不仅有中汽协 CB20的指导，水滴汽车还将与B站进行深度合作，并得到长安汽车的大力支持。

在具体的活动内容上，我们目前了解到，中国汽车青年设计大赛将在3月1日正式启动，并在全国范围内推动招募和评选，参赛维度除汽车外观造型设计，还有未来出行方式的构架想法和汽车周边设计。该比赛希望年轻人们能提供更丰富的创意，并尽最大可能激发年轻人对于汽车的热爱。

此外，在今年5月4日举办的“对话汽车未来·中国汽车青年后浪营2022峰会”上，“中国汽车青年设计大赛”也将迎来颁奖仪式，届时将再次见证优秀青年人才为中国汽车贡献的先锋力量。

也许未来全球著名的汽车设计大师中，就会有来自这一活动的参赛选手。

写在最后：

一次品鉴活动，两个亮点方面。

一方面，我们看见了自主品牌代表的长安汽车，其在先进智能化与设计上的螺旋式进步，通过设计与科技的不断融合发展，为消费者们不断带来更多更好的产品，包括宣传的CS75 PLUS，也包括当下大热的UNI序列产品等等。

而另一方面，水滴汽车也充分发挥了汽车相关产业平台的带头作用，积极组织活动为中国汽车工业与相关产业培育挖掘后继人才，壮大产业基础盘。

未来，中国汽车产业，定会更加可期；中国汽车的设计与能力，也定会表现的更好，更强。