新一代蒙迪欧：不就内卷嘛，来吧

在已知的主流合资中型轿车中，还没有一款像蒙迪欧这样历经九年才换代。

4月13日，福特新一代蒙迪欧正式上市，共推出4款车型，厂商指导价15.98-21.68万元。

这样已经把同级别车型卷到底的价格，着实让人惊讶。你可以说，这是长安福特九年磨一剑的答案，也是长安福特重回主流中高级车市场的决心之作。

但无可厚非的是，从新一代蒙迪欧放到如此低的身段来看，说明福特是很走心的。

放下身段

其实在3月中旬开启预售时，15.98-21.98万元的预售价就已经让新一代蒙迪欧赚了相当程度的热度。

原本在北京车展上市的计划也因为车展的延期，不得不适应节奏改为线上发布。关于发布会，整体流程还趋于平常，倒是末尾的交车仪式，容易让观者引起共情。

要知道，曾经的蒙迪欧是有辉煌的，2013年换代改为长安福特生产后的蒙迪欧可以号称当年B级车的颜值标杆。

当然，它亦有过低谷，因为迟迟不见换代以及一些产品问题从而饱受消费者质疑。

但在发布会末尾的交车仪式，全国各地的经销商来了一次交车大联播。

摄像用纪实的画面把服务人员在交车前的PDI检测，小心翼翼的开到拖车上并挥手送别，一辆辆新一代蒙迪欧就这样，走过北京的大裤衩、重庆的洪崖洞和广州的小蛮腰来到主人的家门口。

随着交车人员附赠给客户的一抱鲜花，一台新一代蒙迪欧就这样走进了用户的家。

笔者不知道这是仅有的部分用户才能享受到如此待遇，还是后续客户都可以享有，但仅从这个创意实施来看，没有放下合资惯有的骄傲身段和真诚流露，是不会看到这些画面的。

同样也不会看到《长安福特服务承诺2.0》的升级所带来的“零件终身质保”服务。

也就是自2022年4月13日（含）起，客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益。

零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等，为更多的用户带来用车全周期成本的降低和原厂无忧的尊享体验。

同样，也不会看到新一代蒙迪欧在产品上的无保留升级。

升级很走心

可以说，当最后一辆蒙迪欧在西班牙西班牙瓦伦西亚工厂下线，也意味着全新蒙迪欧成为了一台中国市场的专属车型。

而由本土团队设计的新一代蒙迪欧，也是更多的倾向于国人的喜好。

4935/1875/1500mm的车身尺寸和2945mm的轴距，是新一代蒙迪欧作为一台中级车拥有的面子。这个尺寸，在同级别中也能排进上游。

倒是设计，虽然它与自家兄弟EVOS有着许多相似之处，但就从当下的审美来看，它就是惊艳的。

整体上看，新一代蒙迪欧的车头在视觉上显得很长，座舱则相对靠后，还有大倾角的A柱、配合流畅的顶部线条自然流淌至车尾，有着福特性能车系设计一样的犀利线条。

回归到细节上，车头部分是福特家族最新家族式中网设计，再加上贯穿式灯带，以及最具特色的分体式大灯，而尾灯设计不仅和前脸呼应，也传承了福特性能车设计的元素。

内饰上，宽度达到1.1米的三联大屏设计，很容易让人联想到造车新势力最新发布的纯电车，反而难去相信这居然是一辆来自传统车企的燃油车。

也不夸张的说，新一代蒙迪欧可能是油车中智能天花板。背后搭载的新一代FNV电子电气架构，支持整车OTA，也带来了更智能的交互体验，更高级的辅助驾驶和智能升级。

大屏背后是福特SYNC+2.0智行互联系统，功能上有业内首创的“联合驾趣”可以在副驾屏上同步显示诸如车速、导航信息、道路标识，开车出门副驾既可以玩自己的，也可以当一个准领航员，因为它可以在分屏上设置好导航“飞”到左侧分屏给主驾。

这套功能，你甚至在17.98万元的豪华型上就能享受到。

卷到你没话讲

就像在新一代蒙迪欧上市新闻稿中那句“决不妥协的价值感”，新一代蒙迪欧真是把更多的配置下放到了所谓的低配车型中。

就比如，15.98万元的入门版就已经是2.0T+8AT的黄金动力组合，而这还是合资品牌中唯一能把高动力组合下放到这样的地步。

最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，零百加速成绩来到6.8秒，就不提合资，你让自主品牌15万元的车型怎么整？

还有刚刚提到的1.1米超广域高清巨幅屏和SYNC®+ 2.0智行互联系统等科技装备，在第二款配置豪华型上就能体验到。

而且，还有18英寸轮毂、后视镜电动折叠、雨量感应雨刮、皮质/织物混搭座椅、前排座椅电动调节、双区自动空调、膝部气囊、倒车雷达、定速巡航这些功能。

你能想象到这是一款17.98万元的合资品牌中型车型上所具备的？

要知道，就连在目前国内市场并不受欢迎的韩系车，1.5T入门版的起售价也来到了16万以上。

再往高一些，新一代蒙迪欧顶配车型21.68万元的价格，去到日系也就是买到一款2.0L自然吸气发动机，且在智能和配置上都还在普通阶段。去到德系也就是一款330的2.0T低功发动机和普通版的配置感受。

而新一代蒙迪欧，你大概只需选择17.98万元就已经足够日常生活的使用，这也是笔者最为推荐的一款配置。

所以，就从产品力和价格两个维度来看，新一代蒙迪欧甚至比韩系车都具有购买的诱惑力。

也可以认为，新一代蒙迪欧就是想冲破合资品牌以往的价格底线，来夺回曾经丢失的市场。

这可真是破釜沉舟的一战。

可即便是如此，产品力和价格都没有让消费者挑理的前提下，长期不迭代和上代遗留的短板已经让许多消费者对品牌有所陌生，甚至不乏顾忌。

所以，提振消费者的信心和品牌认可度，也是长安福特当下急需解决的难题。