太难了！货运行情低迷，卡友和经销商苦等货运“春天”

近些日子以来，很多城市地区都存在蓝牌轻卡被查，导致无法上路的情况。卡友叫苦不迭，纷纷表示，蓝牌轻卡要想彻底解决问题，必须早日提升吨位。

今年以来，整个货运行情持续低迷，而油价却不断上涨，这样也造成了全国的卡车销量大幅度降低。加上各地疫情起伏不定，导致经销商和卡友的生活越来越难。

三月下旬以来，上海新冠肺炎确诊病例连续多日高位增长，整个城市几近暂停，当地卡车经销商面临哪些困难，对于今年的市场有何预期？让我们来听听他们怎么说。

最近一个月以来，全国各地疫情反复。这对卡友来说是最致命的，一不小心就带星了，要面临隔离。而经销商因为行情的不佳，整体的销量也是非常惨淡，让我们来听听他们怎么说。

丨基本是待在公司，行动受限

“受疫情影响，现在基础的生活都受到很大的影响，更不要说店里的工作的。自己根本顾不过来。尤其是上海这种受疫情影响较大的城市地区。”来自上海浦东区的一货车经销商李经理强调到。

从今年4月开始，这位经销商所在的地区就已经开始管控处理了。他也基本都关在公司里，行动受限。大家基本都在为物资、生活用品奔波，街上空空如也，更别提销售货车了。现在卡友也都自顾不暇，谁还有心思买车呢？

没有客流量，经销商的日子也不好过。一方面，房租水电、人工成本是硬性输出；另一方面，手里的货车压在仓库，资金也被锁死。时间不久，根本是经不起耗。不少的经销商已经关门大吉了。

卡友也是不容易，一方面，现在基本没法长途跑车了，及时给你增加一点运费，也不敢到处跑。万一被隔离，基本就是十天半个月被关在车里，真是得不偿失。所以，现在很多卡友基本也都是宁愿闲置在家。

但是车贷、房贷的压力一直都在，所以很多卡友也是非常难。再加上现在行情差，货源少，运价低，油价反而高，卡友直呼实在太难了。

丨经销商和卡友：盼货运春天到来

此前，很多经销商和卡友都预计今年5、6月，整体的货运行情会好一点。但现在看来，恐怕是不可能了。

计划赶不上变化，现在无论是经销商还是卡友，都在思考如何度过这个危机。但是更多的人是无能为力，只能听天由命。

各行各业，都不容易。货运低迷，卡友毫无购车欲望，经销商没有业绩自然生存困难。归根到底，货运行业各个环节的人，都受行业影响。只能说期待货运的寒冬早日结束，春天尽快到来吧，否则，不知道又会有多少人会倒在这残酷的货运环境中了。