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不管丰田黑如何诋毁，丰田/雷克萨斯在各种质量排行榜上总是名列前茅。当然，存在丰田在某些技术的应用上比较保守的因素，但技术方案相对保守只是一个方面，实际上在一些用户平时看不到的地方丰田的确用料比其他品牌（尤其是欧系品牌）好。 就简单举几个具体例子，都是拆车可见，不信的可自行拿零部件找第三方机构验证，不存在我自己胡编乱造的可能性。 1.螺栓 几乎国内所有车企都用的长华，日泰，富奥等等国内企业的螺栓，就丰田还用的全进口螺栓。当然也不是说进口螺栓性能上比长华好得了太多，其实性能差距并不大，至少4T，6T的基本没啥差距，个人猜测主要还是因为设计部门对国产零件有偏见或者过于保守不敢担换供应商的责任。 2.启停专用电瓶 清一色汤浅和松下，欧系都是骆驼，风帆，JCI。寿命的确汤浅的长（数字涉密不能说，不信的自己买个试试），市场上你很少会看到有人抱怨丰田的启停专用电瓶坏掉的，但价格就一点都没有优势了。 3.发动机启动电机 用的电装的高价货，寿命也是的确长，但贵也是不一般的贵。别的公司用的国产启动电机价格低是的确低，寿命也少了三分之一。但话又说回来，到底有没有必要用寿命这么长的启动电机呢？客观而言个人觉得没啥必要，可以简单算一下，普通人就算平均一天启动3次吧，一年也就一千次左右，就算你用三十年（按中国人的用车方式基本不可能），三万次够了吧？给滴滴司机乘个三，九万次够了吧？然而启动电机的寿命是几十万次级别的…… 4.空调 也是电装的高价货，性能没得说，业界顶尖，价格嘛。而且多少有点性能过剩，比如说鼓风机的风扇用两层的，其他车真没怎么见过，估计将来也是学着其他公司一起降本。按现在汽车行业的内卷程度我一点也不奇怪哪天丰田车上出现不是电装牌子的空调。 5.散热器 散热器也是电装的，散热性能是某国产品牌的大约两倍，价格嘛，你们懂的。 6.低压线束 不多说话，看图就行了。    图上的胶带包裹只是其一，其他的线束保护设计丰田也比其他厂商肉眼可见的好。质量保证了，成本也上去了，然而消费者并看不到。 7.各类ECU 也是电装的，特点大家应该也明白了，价格高，性能过剩。PIN脚的材料都用得比别人好，但是实际上只要东西不坏用户端感知为0。 8.各类传感器 也是大部分用的日本进口零部件，功能没什么区别，唯一的好处就是耐用，但缺点就是贵。 其他还有发动机上的火花塞喷油嘴水泵机油泵冷却液皮带之类的东西太多就不一一列举了，干过售后或者汽修的自然就知道丰田用的很多零部件都比别家性能高，寿命长。 当然也不是说丰田什么东西都比人家好，比如说万年不变还难用的车机之类的的确不太跟得上时代潮流。 举上面这些例子只是想告诉一些丰田黑，丰田和雷克萨斯能一直保持低故障率并不是你们认为的只是靠媒体吹出来的，这是事实。 不过得承认在一些隔音棉，挡泥板之类不涉及质量的地方丰田用料比较抠抠索索的，这的确需要和一些企业好好学习如何了解消费者心理。 文章来源【汽车科技评论】版权归原作者所有 |
