国外用户不用羡慕中国了？马斯克亲口承认：充电站将实现行业通用

11月2日消息，特斯拉CEO马斯克在Twitter发文称，向其他品牌电动汽车开放充电站的计划已开启测试，首个测试地点是荷兰的10个超级充电站。

新能源时代来临，电动汽车企业为了解决续航问题，提供了充电和换电两种解决方案，目前充电是主流，各大车企都在加紧建设充电站。

问题是，燃油车所使用的汽车标准相同，中石化、中石油、中海油的产品或许价格不同，但都能加到车里用。

电动汽车则不同，虽然某些地区的相关部门和车企联合推出了一些标准接口协议，比如中国的七孔四针、欧美的Combo、日本CHAdeMO等，但全球仍有许多企业电动汽车使用的是自家充电接口和协议，无法做到通用。甚至说，同一品牌的汽车快充和慢充接口都不相同，这给充电站的建设增加了不少成本。

如果各大电动汽车企业分别建设自家的充电站，某些区域有可能出现部分品牌充电站使用率不高，部分品牌充电站不够用的情况，无法做到资源充分利用和解决用户充电难题。

这种问题最好的解决方案肯定是各大电动汽车厂商联合，做到充电站共建互用、互利共赢。国内情况还好，造车新势力已经基本实现了充电标准统一，蔚来和小鹏官宣联手，不仅公共充电站可以互用，个人充电站也可以通过邀请和链接分享给朋友使用。

作为全球销量最高的电动汽车车企，特斯拉并没有使用欧美标准充电接口和协议（注：为适应中国市场，现款特斯拉电动汽车国行版也是七孔四针），而是自家独有的340V/350A最高120KW功率的的充电站。

为了解决其他车企不适配的问题，特斯拉日前推出了一种家用式壁挂充电桩Level2，支持欧美的充电标准，售价415美元。

预计未来特斯拉充电站都将配备标准化接口，实现为其他品牌的汽车充电，当然，这也是赚钱的一种方式，就是不知道特斯拉会给出什么样的收费标准。