数据｜9月乘用车市场零售达到158.2万辆，同比下降17.3%

近期，乘联会发布乘用车市场数据，小编整理核心数据供读者参考。 2021年9月乘用车市场零售达158.2万辆，同比下降17.3%。1-9月的零售累计达到1448.6万辆，同比增长12.0%。

【乘用车市场零售数据分析】

2021年9月乘用车市场零售达到158.2万辆，同比下降17.3%，相对2014年9月的157万基本持平，相较2017年9月的峰值下降27.9%，9月零售明显偏弱。在8月零售环比7月下降的特色基数下，9月零售环比三季度最低值的8月仅增长9.1%，与历年9月至少 增长20%以上的正常走势相比是相对低迷的。

2021年1-9月的零售累计达到1448.6万辆，同比增长12.0%，较1-8月增速下降5个百分点。减速的原因主要是受2020年7-9月零售高基数的影响。今年1-9月同比增量155万辆中的新能源车增量139万辆，占总增量94% 对1-9月同比增速贡献了11个百分点。

9月车市改善还是有较好的环境基础，由于我国有良好的管控措施，多地疫情顺利解封，有利于车市消费的恢复。9月上学季来临，加之国庆短途出行升温，促进了销量的攀升。目前货币政策依然偏紧，各地促消费政策没有大规模铺开，国庆期间车市火爆程度不强。目前房地产市场的下行压力较大，加之中游和下游制造业的盈利弱化，消费信心和消费能力不是很强。

由于关键芯片和其它零部件的海外供给受阻，供应链问题目前只能以周度为单位进行供货，生产损失巨大。经销商层 面的在售车型库存水平偏低，新上市车型目前通过订金方式锁单留客，交付压力不减。由于车源短缺造成经销商无车可卖，虽然回收价格但仍难以抵冲收益损失。

【豪华车、自主及合资品牌零售数据】

2021年9月豪华车零售20万辆，同比下降23% ，环比8月增长0.1%，但相对2019年9月增长3%。豪华车继续保 持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。

2021年9月自主品牌零售69万辆，同比增长5%，环比8月增长16%，相对2019年9月增长6%。自主品牌国内零售份额为44.3%，同比增9.4个百分点。批发市场份额47.7%，较同期份额增长11个百分点。且自主品牌头部企业产业链韧性强、有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。

2021年9月主流合资品牌零售69万辆，同比下降31% ，环比8月增长6%，相对2019年9月下降26%。9月的日 系品牌零售份额20.8%，同比下降3.8个百分点。美系市场零售份额达到11.3%，同比增长1.3个百分点，表现较好。德系品牌受制于供给巨大缺口仍处于调整蓄势的阶段。

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