寰球汽车《中国品牌推动力大赏》走进岚图探寻岚图汽车创新之道 ...

10月22日，由寰球汽车集团主办的《中国品牌推动力大赏》——寰球年度车评审团“走进岚图”主题活动在岚图汽车工厂拉开序幕。

寰球汽车年度车秉承着公平、公正、公开的原则，迄今已经成功举办七届。在行业内已经形成鲜明独特的标签，而随着中国汽车发展进入全新阶段，寰球汽车推出《中国品牌推动力大赏》特别活动，联合由权威专家、学者、媒体组成的寰球年度评审团共同走进汽车企业，实地探访、试驾、交流，深度剖析中国品牌在新汽车2.0时代的独特价值。

通过走进岚图汽车，寰球年度车评审团分别从产品、智能制造、体系优化、全球化思路等各个角度，全方位解读岚图。

岚图汽车CEO卢放在欢迎致辞中提到，岚图汽车正致力于成为中国汽车“新国货”，岚图汽车通过创新思维，打造高端新能源车，为用户提供便捷体验，为中国汽车工业在智能网联、新能源汽车领域的应用和发展提供新动力。岚图汽车诞生于疫情之后的武汉，凝结着英雄城市的勇气与拼搏精神，是东风集团独立孵化的高端新能源品牌，也是新能源高端品牌中的“国家队”代表。岚图汽车肩负着东风电动化转型和高端自主品牌向上发展的双重使命，在东风“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化）的明确指引下，岚图充分洞见市场机会和用户未被满足的蓝海需求，为广大用户提供差异化的电动汽车解决方案。

岚图汽车CBO雷新针对岚图汽车的核心布局发表演讲，他表示，岚图从产品体验、技术路线、商业模式，都是央企新时代的变革创新践行。从去年7月正式发布“岚图”品牌并展示首款概念车，到12月岚图

| 解开岚图汽车“智造密码”

此次活动首站，寰球年度车评审团参观了岚图汽车的数字化总装车间。值得一提的是，岚图汽车将其武汉工厂定义为4.0数字智能化工厂，运用了大数据、边缘云、AI及物联网等新兴技术，是“中国智造”的标杆工厂。

作为汽车制造的关键环节，岚图的总装车间可打通前端销售和生产后台数据，实现全数字化运营，包括整车软件版本，配置、功能以及整车异常或正常的状况都能做到100%可追溯。

除此之外，数字化总装车间配备业界少有的空气悬架检测装置，同时拥有同行业最多的三电检测（高压绝缘检测、电位均衡测试、充电插座绝缘/接地测试、淋雨测试、涉水测试），其中高压绝缘检测从“三电”的部检开始，对驱动电机总成、电池包总成、电机控制器、高压线束等“三电”系统的零部件进行全覆盖检测。

据悉，每一台交付到用户的岚图FREE都会通过50个节点、12338项的验证项目，保证车辆的出厂品质。岚图汽车还拥有造车新势力中里程最长、种类最多、技术条件最严苛的厂内跑道检测，有效检测产品性能，保证用户的驾乘体验。

寰球年度车评审团一致认为，岚图汽车4.0数字智能化工厂通过新兴技术的全面运用，为汽车制造业提供了前瞻范本，与此同时，该工厂传承了传统汽车制造体系中的高品质与高品控，能够代表“中国智造”的顶层水准。

| 岚图FREE得到寰球年度车评审团一致认可

诞生于岚图汽车4.0数字智能工厂的岚图FREE不仅是岚图创新“第一车”，更是市场呼声颇高的产品。从2020年7月岚图品牌对外发布，到今年8月岚图FREE正式上市，岚图汽车已经在全国140个城市为大约1500名车主进行了产品的交付。

可以看到，岚图FREE是目前市场中唯一提供纯电和增程式两种动力模式的产品。岚图汽车开行业之先河，首创双动力布局，这背后正是岚图汽车对新能源汽车用户用车需求多元化的思考。以岚图FREE增程版车型为例，该车搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机，高性能加上低油耗，NEDC续航可达860km，完美契合喜欢长途自驾的用户需求，让里程焦虑不再成为阻挡消费者购买新能源汽车的鸿沟。

作为一款“30万级中大型智能电动SUV”，岚图FREE全系标配20项高级驾驶辅助功能，集全球首创两大车身技术、全球首创一体式可升降三联屏、独创四大智能座舱模式等业内多项顶尖技术于一身，以4.5秒零百加速实现了高端运动汽车的驾控性能，以56项豪华配置带来百万级豪华车的舒适体验，可谓名副其实的“新国货标杆”。

通过对岚图FREE的全面评测，寰球年度车评审团表示，岚图FREE作为一款家用SUV，产品力足够匹配消费者多样化的用车场景，其不仅满足了空间以及舒适性上的刚性需求，同时在性能以及驾控体验上相较同级别车型更具优势。

| 以岚图汽车为基点，共话“中国品牌推动力”

在沙龙研讨环节，寰球汽车年度车专家评审团各抒己见，以岚图汽车为切入点，针对中国品牌推动力阐述了自己的认识。

复旦大学经济学院教授、复旦大学经济学院副院长、中国世界经济学会常务理事、中国数量经济学会理事孙立坚表示，新能源汽车以及绿色经济是中国未来发展的核心推动力，岚图正走在这条正确创新的道路上。未来中国汽车经济，只要抓住新能源汽车和绿色经济两个核心生态链就能实现中国汽车的新一轮高质量腾飞。

中国内燃机学会副秘书长魏安力认为，汽车产业节能减排及碳中和实现路径一定是技术为王。增程技术路线，解决了当下消费者的需求，从一定程度上缓解了排放和节能之间的冲突。未来中国汽车产业发展，应当坚持实事求是、技术为王，因地制宜推进多种技术路线发展。

上海交通大学汽车工程院副院长殷承良表示，软件定义汽车的核心在于体系的扁平化和简单化。汽车企业如果不能做到体系的扁平化和简单化，软件定义汽车这个可以称之为一个伪命题。岚图需要认真思考体系的扁平化和简单化，这是未来新赛道上的不可或缺的核心竞争力之一。

北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰表示，当前的消费环境下，国有车企做新能源创造场景比跟随造车新势力更有意义。现在主流追捧什么，未来就颠覆什么。寻找新的赛道重新出发能够让新能源汽车创新之路更加通畅。

清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健认为，混合动力、增程式是当前新能源汽车重要的技术路线，满足了当下市场的一些消费需求。无论混合动力、增程式还是纯电动，本质与核心都是安全，电池的安全至关重要。在此背景之下，不管是岚图还是其他新能源车企，都应该切实做好电池的安全验证，为消费者提供安全可靠的产品。

北京理工大学博士生导师、副教授王欣表示，新能源电动车要和电脑去结合。混合动力车特别是增程式混合动力车要和燃料去结合。面向未来的“双碳”，仅在车上做文章是不够的，是达不到“双碳”这个任务。而对于未来混合动力这条路线，一定是混动电驱时代，我们一定要积极地尽早地去拥抱可再生能源，才是未来可能实现碳中和的一个方向。

罗兰贝格汽车行业中心首席研究员张强认为，未来5到10年中，新能源乘用车市场仍然会保持一个相对高速发展的状态。原因离不开消费者的对新能源认知的改变。从消费者角度来看，选择新能源汽车并不是价格多贵、品牌历史等因素，其中超长续航，便捷充电永远是第一考虑因素，这是包括岚图在内的品牌首先要思考的关注点。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋为此次活动做了总结发言，他认为，当前，新汽车的格局远远没有被定义，我们来到岚图汽车，看见、认识了岚图汽车具备了新汽车和新势力的特征。过去人们讲“新势力”，现在岚图讲“新实力”，岚图用技术、制造、产品以及体系的革新，向外界证明了其自诩为“新实力”的造车底气。