车用电池销售份额稳中有升，骆驼股份预计上半年净利超4.91亿

骆驼股份预计上半年归属于上市公司股东的净利润为4.91亿元至5.26亿元，同比增长100.85%至115.18%；扣除非经常性损益后的净利润为4.45亿元至4.8亿元，同比增长104.55%至120.65%。

骆驼股份（601311）7月9日晚间披露业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润为4.91亿元至5.26亿元，同比增长100.85%至115.18%；扣除非经常性损益后的净利润为4.45亿元至4.8亿元，同比增长104.55%至120.65%。

骆驼股份表示，受益于公司“铅酸电池循环产业链”的不断完善和高效运行，公司主营业务实现良性发展；同时，公司持续优化渠道建设和产品结构，加强成本管控，提升服务能力，增强市场和产品竞争力。2021年上半年，公司汽车用电池销售份额稳中有升，整体盈利能力提升。

公开资料显示，除了传统铅酸电池外，骆驼股份积极储备48V混动电池、12V低压锂电池、燃料电池等相关产品。公司已基本形成两个循环产业链（绿色铅酸电池循环产业链、新能源锂电池循环产业链），三位一体研发中心（襄阳、武汉、美国研发中心），六个国内生产基地（湖北襄阳、广西梧州、江苏扬州、江西丰城、新疆托克逊、安徽界首）以及一个海外工厂（马来西亚电池生产工厂）的发展格局。

骆驼股份近日在接待机构调研时表示，在新能源汽车中，有两套电压系统，即高压系统（为动力和大功率用电器提供能量）和低压系统（为控制系统、灯光等低压电器提供能量）；动力锂电池和电机等驱动设备构成了新能源汽车的动力系统，动力锂电池相当于替代了汽油或柴油。在目前情况下，低压电池主要还是采用的铅酸蓄电池。随着新能源汽车信息收集和通讯要求的提高，以及其它新功能的推出，对低压系统的能量需求越来越大，可能会出现由锂电池替代铅酸电池。但由于技术门槛高、成本高等原因，这些技术目前只在部分高端车上应用，对于绝大部分新能源车，仍然采用铅酸电池作为低压系统的标配，且仍将持续很长时间。

骆驼股份认为，未来锂电池的比例将会有所增加，但在起动领域，铅酸蓄电池仍将占主导地位，两者将长期共存并进。

来源：我的电池网