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国庆前，原本跌跌不休的北汽蓝谷表现强势。9月27日开盘，北汽蓝谷一字涨停，29日继续封死涨停板。 北汽蓝谷这么活跃，主要是受“华为店开卖北汽极狐”这个利好刺激。9月26日，北汽蓝谷发布公告称，子公司北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议，共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。双方就营销渠道共享制定细化方案并实施，计划于今年年底前实现极狐阿尔法S（HI版）的线上线下渠道销售合作。 大家知道，此前华为已经跟重庆小康股份联合销售赛力斯，大大提升了赛力斯的销量跟知名度。而极狐成为第二家进驻华为线下门店的汽车品牌。
对北汽蓝谷来说，这绝对是一个利好消息。客观来看，极狐跟赛力斯一样，品牌力有限，特别需要借助华为来打开销售局面。据乘联会数据，赛力斯4月至8月的累计销量约2600辆，已超过去年全年的732辆。
而极狐销量同样惨淡，如果能利用华为线上线下店联合卖车，将明显拓宽用户群体。在卖车这件事情上，华为是认真的。在今年4月的上海车展上，华为消费者CEO余承东宣布，华为要利用线上、线下全渠道帮助车企卖车。 据腾讯深网爆料，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。 当然，除了能提升销量外，未来双方的合作将继续深入。这对北汽新能源打造智能驾驶座舱有很大的帮助。搭载华为Hi ADS自动驾驶解决方案和华为激光雷达方案的北汽极狐
极狐品牌是北汽新能源旗下的一个高端品牌，最早于2016年的北京车展上就展出了首款高性能超级跑车
ARCFOX-7(参数|图片)，并于2020年10月和2021年4月推出了两款全新量产车型极狐αT和极狐αS。目前看来，跟华为的合作可以一定程度扮靓母公司北汽蓝谷的业绩，但是要把北汽蓝谷从亏损泥塘拖出来，并不是一件容易的事情。据北汽蓝谷2021年半年度报告，北汽蓝谷报告期内营业收入24.37亿元，净亏损18.13亿元，去年同期净亏损18.63亿元，同比缩窄2.68%。 实际上极狐品牌目前的销售渠道并不少。极狐品牌官网显示，极狐目前已经建成27个销售网点，分布在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、天津、青岛、晋江等城市。但销量非常尴尬，官方数据显示，7月份极狐交付量为525辆，环比增长90%；8月份极狐交付量为563辆，实现连续5个月环比增长。
今年1-8月，极狐累计销量仅为2200余辆。此前北汽新能源纯电车销量曾连续七年夺得国内新能源汽车第一，但现在销量一落千丈。北汽蓝谷发布的2021上半年最新产销快报显示，今年上半年，北汽蓝谷累计销量为6959辆，同比下滑52.66%。数据显示，上半年北汽蓝谷的产能利用率仅为5.35%，去年同期产能利用率都有9.96%。 大咖点评： 跟华为的深度合作，对提升极狐品牌的知名度有很大帮助。但是极狐车型的产品力较弱，而北汽蓝谷目前的产能利用率仅为5.35%，要想走出亏损的泥塘并不容易。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
