前后无轮毂设计，更酷更未来的特斯拉全新电摩

如果特斯拉第一辆量产摩托车以该设计为蓝本，相信很多人都能接受。

作为改变了汽车领域规则的玩家，特斯拉让越来越多的人选择了电动汽车。随着电动两轮的逐渐兴起，这家电动汽车巨头也曾将目光投向电动两轮，并于2020年推出了一款概念电动自行车MODEL-B，但或许特斯拉现阶段确实志不在此，这款电动自行车一直没有量产。

在电动摩托车方面，早前也有一些设计师为特斯拉出谋划策，给出了一些不错的设计方案。不过相比早前的车型，这次要介绍的这款特斯拉概念电动摩托车要有未来感、也更让人惊喜。

这次的概念新车外形设计十分简洁、激进，相关设计风格或许是受到了特斯拉皮卡Cybertruck的影响，线条走势比较大开大合。一体式车身微微向后上扬，尾灯又向下延伸，车身上半部分看起来像一只张大嘴的鲨鱼。车把位于车辆前端，且手把位置比较靠前，结合后扬的座椅，可以预测骑行时骑士会是一个偏向驾驶赛车的趴姿。

车身最引人注意的要数集成在车辆中间的巨大显示屏，除了显示车辆时速、电量等基本信息外，应该还有其他智能功能。也许对于电动两轮来说，这个大的显示屏可能不太实用，但肯定很特斯拉。电池被安置在显示屏下方位置，具体容量尚未公开。

相信很多人也注意到了，这款车采用了前后无轮毂设计。目前市面上真正实现量产的无轮毂电摩是来自芬兰的Verge TS（点击查看车辆更多详情），但这款车也只是在后轮搭载了这一技术。要想在电动摩托车上实现双轮无轮毂技术或许很难，不过我们相信特斯拉有把它变为现实的实力。

整体来看，这款车还是很贴近特斯拉的风格的，如果特斯拉第一辆量产摩托车以该设计为蓝本，相信很多人都能接受。

不过从量产角度看，新车并未像其他车辆一样，选择用减震连接车辆上下部分，以形成一个稳固三角来增加车辆整体稳定性，而是选择了一个十分粗壮的中置横卧减震...再加上电池前置又拉高车辆整体的重心...这让人对这款车的操控和稳定性有些担忧。