3月21日,小牛电动发布公告称,受上游锂电等原材料(价格)大幅上涨,小牛电动将于2022年4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调,上调金额200-1000元不等,具体以届时发布为准。 在此之前2月底,爱玛也发布了调节通知,宣布从2022年3月16日开始,整车价格全面上调。此前,已经有多家车类产品企业发布涨价通知。 不仅整车企业,某知名电池品牌也架不住材料上涨,发布了涨价信息。因国际大环境以及国内疫情影响,原材料上涨及供应紧张,物流费用成倍上涨,各生产子公司开工率不足,产能下滑严重,边际成本急剧上升,所有的铅酸电池出厂价均上调5元/只。 作为锂电池产业中的上游产业,镍、钴等价格在“过山车”一样波动。截止到3月中旬,国内碳酸锂价格从年初的28万元/吨涨至50万元/吨左右,镍价从15.5万元/吨涨至26万元/吨,钴价则从49万元/吨涨至57万元/吨,每吨分别上涨了约22万元、11万元、8万元。 另一方面,自新国标实施以来,体积更小、重量更轻、技术更成熟,稳定性更好,自燃概率更低的锂电池成为电动自行车的更优选择。 “电动车电池价格去年10月开始就已经有上调了,包括锂电池的价格也都有所上涨,铅酸电池上涨过三波了。锂电池,原来700多块钱的,现在已经调价到1000块钱左右。短期之内上涨,可能也就一两百块钱。” 价格上涨主要是由于铁铜这些原材料的价格上涨,包括锂电池上游材料也在上涨,所以价格会有所上调。“现在换电池价格短期之内还不太会上涨。” 电动车涨价也存在规律,如果一线大品牌还没有涨价,二线品牌就基本不会主动上调价格。“像雅迪、爱玛这些一线品牌如果上调价格,那二线品牌也会上涨,一线品牌涨200左右,二线品牌也就涨100多,电动车涨太多,大家也很难接受。” 文章来源【电摩视界】版权归原作者所有 |