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如果你问我哪个品牌的线下粉丝最有凝聚力，我会毫不犹豫的回答：本田。身为一名老本田车主的笔者，这几年可谓是亲自感受到了这种氛围，各类大大小小的线下聚会从来不缺本田的身影。但400台本田思域Type R的聚会，你见过吗？    来，一起爆Tec！ 4月11日，亦就是昨天，本田在日本茂木赛道举办了一场关于思域Type R车系的大巡游活动。乍一看似乎并没有什么特别之处，但当我看到外媒报道处清晰的写着400台思域Type R齐聚茂木赛道之时，内心只有：你永远可以相信本田粉。    在这里也说个前提，并不是说别的品牌别的车系就没有这样的大规模巡游活动，只是就思域Type R这一带有传奇色彩的车型来说实属难得。通过现场的图片也能看到，历代Type R基本都已到齐，甚至连限量的Mugen RR亦有不少。    我们再把目光放到现场的其余照片上，能看到停车场里一眼望不尽的思域Type R整齐的停放着，并且按照颜色、车系等有序分开。不得不说，在这样的秩序之下随手一拍就是壁纸级别的照片。当然，必不可少的还有赛道巡游。    即便是到了夜晚，赛道里依旧是有序、整齐的排列着，先暂且不提是否壮观、这样的景象相信放在每一个本田粉丝眼里都会是心生骄傲的。这个时候也不由得想象一下，如果这400台思域Type R一起爆Tec，又会是个什么样的听觉盛宴。    值得一提的是，从现场国外车友拍摄的照片来看，似乎本田官方还把自家的厂队和厂车带到了现场，赛车服上的Honda Racing字样尤为醒目。的确，在这样一场盛宴之下，背后没有汽车厂商的支持是很难顺利举办的，本田懂粉丝。    11代思域Type R破纪录 话题一转，同样是Type R，我们把目光放到11代思域上。虽说目前原型车或是说测试车都已经在东京车展上亮相，但实车却迟迟未见发布。尽管如此，预热不会少，11代思域Type R以2分23秒120打破了铃鹿赛道前驱车的圈速纪录。 这还不是全部。我们在东风本田的官方微博上，也看到了这一视频记录片、并且附带了中英双语字幕。这在以往未曾出现过的情况，再结合11代思域Type R将会通过官方CKD的渠道引进的消息，是不是就变得让人浮想联翩了呢？  值得注意的是，目前外媒处也已经有消息爆出，国外市场11代思域Type R的正式上市时间预计会在今年夏季、国内的亮相时间预计会去到今年年底。有关它的更多信息，也可以点击（东本引入新一代思域TYPE R倒计时？原型车尚未展出国内已爆订单）阅读回顾。   拥有思域Type R难吗？ 其实说起思域Type R，我相信在不少本田粉丝眼中它都是一个追求对象般的存在。也很现实，国内没有正式引进、平行进口状态下售价感人，就算有了买思域Type R的钱、到了那个价位区间也会有着更多的选择。所以在国内拥有思域Type R难吗？   说难不难，说容易也不容易。其实在我们熟知的二手交易平台上进行搜索，均有着不少的思域Type R车源在出售。EK9、FD2、FK2、FK8，没有你买不到、只有你不想买。到了这个时候，无非就是在考验你对思域Type R的热爱有多深了。     Vtec is the best？ Vtec is the best，一个本田粉丝口中熟读并能背诵的句子。虽说如此，但实际上，自日本的泡沫经济过后，本田在性能车领域上的成绩或是付出早已大不如从前。但不可否认，在国内，其确确实实又给我们带来了许多可玩性高的车型。   再进一步说，除了本田、如今丰田日产马自达等等似乎都有在刻意向性能车领域发力的迹象。丰田大搞GR系列车型并引进国内；日产400Z也得以复出；马自达更是搞起了六缸后驱平台。JDM的辉煌，要在燃油车的最后时刻复现了吗？   写在最后 文章的最后，不妨戴上耳机，一起来聆听一下FD2 Type R的高亢声浪吧。尤其在新能源汽车作为大趋势的今天，排气声浪还在被涡轮化、环保法规以及GPF等的影响，纯正纯粹的声浪已经不多见了。且听且珍惜、且开且珍惜。 文章来源【汽车志】版权归原作者所有 |
