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注：本周按5个交易日计算 12月第四周日均交易量6.32万辆，市场表现与上周基本持平，与上月同期相比增长4.3%，增速持续回落，市场上升乏力。回顾12月前几周二手车市场情况，第一周日均交易6.51万辆，环比增长7.56%，延续了上个月末的高增长趋势；第二周日均下降到6.26万辆，环比下降3.97%，第三周日均6.30万辆，环比增长0.62%；第四周日均6.32万辆，增速持续回落。总体来看较上月日均交易规模有所增长，但也表现出市场人气不旺，车商预期转弱的特征。其主要原因一方面是持续一段时间的散点疫情影响因素没有完全消除，影响了消费者的购车信心，线下集客有所减少，另一方面临近年底各地的管控加严、部分地区提倡就地过年等政策、以及恶劣天气的增加造成跨区域流通不畅，第三连续几个月上涨的收车价格导致收购成本增加，也影响了车商的经营信心。 综合前几周重点监测企业同口径数据显示，与11月份相比交易量增长了5个百分点，预计本月交易规模约160万台左右，连续三个月低于去年同期水平。 但今年以来我国二手车市场迎来了重大利好，自2020年3月31日出台《关于明确二手车经销等若干增值税等征管问题的公告》后，相关政府主管部门先后推出《商务领域促进汽车消费工作指引》、《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》等政策。二手车“跨省通办”全面实施，从制度方面着力解决二手车交易不便捷、过户周期长等问题，多措并举促进了二手车行业的新发展。因此，市场虽然存在较大压力但预计全年二手车交易量仍将突破1700万辆，增长率将超过20%。 二、12月二手车市场区域周度分析
从各区域的交易情况来看，东、北部地区在经过了上周的市场回调后本周增速明显回升，并已恢复到旺季的交易规模。西北地区的重点城市西安本周因疫情影响全面暂停交易，中南地区南宁、长沙、东莞降速均超10%。具体来看东北地区日均0.2万辆，增长11%；华北地区日均0.69万辆，增长23.47%；华东地区日均2.01万辆，增长3.31%；西北地区日均0.19万辆，下降10.43%；西南地区日均1.03万辆，下降2.85%；中南地区日均2.20万辆，下降6.29%。 综合来看，持续的疫情影响还未完全退去，本周市场表现与上周基本持平，上升乏力。预计本月交易规模约160万台左右，连续三个月低于去年同期水平。市场虽然存在较大压力但预计全年二手车交易量仍将突破1700万辆，增长率将超过20%。 中国汽车流通业于变局中开新局 专访沈进军：汽车销售模式的“变”与“不变” 行业年会 | 流通行业千人预判2022年汽车市场增长趋势 本文来源【中国汽车流通协会】版权归原作者所有 |
