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最近这款车很受大家关注——原本就很畅销的星越L，这次成为搭载吉利全新混动技术的首款车型，并取名为星越L雷神混动版。名字霸气，车怎么样？我们就带着这个疑问一起去探店，看看雷神混动版的星越L到底怎么样。  首先跟大家说明，这依然是一台上蓝牌的车型，它用的是一台1.5T三缸发动机+电动机组成的混合动力系统，工作原理和丰田本田的油电混动类似，主要驱动单元还是发动机，最大功率150马力、峰值扭矩225牛米。 不过它最大的不同是采用了3挡电驱变速箱，据说满油情况下最大续航达到1300km，官方给出的百公里油耗4.3L/100km。  要说在现在这个油价大涨的背景下，也是星越L雷神混动版受人关注的最主要原因。我还刻意看了一下它的油箱盖，这台车竟然可以加92号油，这总比那些加95的涡轮增压车成本要少吧，我这个加95号的车主最近连油都不敢加满了，看看人家能加92号油更关键是油耗不到5升，其实心里真不是滋味，当即有想换车的冲动。  我们到店以后，发现前来看星越L雷神混动版的客户确实很多，而除了动力、油耗，大家还比较关注这台车的外观。就拿这个前脸来说吧，有一股赛博朋克风——星越L燃油版采用的是直瀑式格栅，而这台雷神混动版用的是这种长条点阵式，其实有一点像咱们易经当中的乾卦，象曰：天行健，君子以自强不息，这是把中国元素深深地嵌入在车里。  中间的吉利LOGO能发光，加上中网两侧也有LED光源，星越L雷神混动版看起来有一些新能源车的感觉。当然保险杠造型和燃油版的也不同，我特别喜欢两侧的叠加式设计，嗯，像风刀，很犀利。轮毂也没有用燃油版的那种镂空式，让我怀疑接下来的星越L插混版也会用类似的设计。  另外在车漆颜色的选择上也另辟蹊径，没有用平常的那种蓝白黑灰什么的，而是用了这两年比较流行的莫兰迪色，并且又有点像去年流行的纳多灰，只不过它稍微白一点，我个人觉得是很好看的，这两年很多人为了颜色甚至专门去贴改色膜，这下连改色膜的钱都省了。  我个人一直认为星越L在这个级别国产SUV中的内饰设计、造工用料都出类拔萃。而星越L雷神版整个内饰当中的质感符合它的定位，而其17.17万元的起售价（3月30日刚刚正式上市），也就成功的进入了合资品牌紧凑型SUV的价格区间，对比威兰达、CR-V什么的有优势，而且提及的这些合资车混动版价格都要去到二十一万元以上，这不就是体现出我们常常说的性价比了么。 另外，星越L雷神版内饰配色和燃油版车型有一些差异，它用了白蓝相间的内饰配色，估计也是为了体现出节能这个概念。  内饰当中我个人比较喜欢的细节有三点。第一点就是这个最显眼的三联屏，虽然不是标准一模一样的三块，不过能看得出来它的功能分区还是很明显，而且菜单布置合理，子菜单也不复杂，操作方便；第二点是这副方向盘的手感很好，尤其是三点和九点位置的手感还很像沃尔沃—— 这一家人基因有些互通，那是很正常的嘛；第三点是座椅的舒适度在同级我敢说可以排进前三，支撑性包裹性柔韧度，比途观L、威兰达、CR-V都要好一些。  不过之前我以为这次星越L雷神混动版会把挡把的样式改一下，但有些遗憾并没有。另外就是两侧的出风口，要是再做大一点不就更好看了么。   后排基本上没有太大变化，因为轴距没有变，整体的布局和燃油版保持了一致。前排按照我的身高调好之后，坐进后排腿部空间大概是两拳左右，头部空间有一拳多，这个空间对家庭来讲已经够用。 而且星越L后排一直都有比同级（包括合资车）有一个明显优势：坐垫的宽度做得更宽，也意味着乘客的臀部、腿部承托做得更好，舒适度甚至比CR-V、途观L还要好。   另外值得一提的是后排地板中间的隆起不算太高——大概三公分左右——相比一些合资车隆起很高中间几乎无法坐人的情况有大大改善，满载时也能相对从容一些。因此，这一点也是我推荐星越L雷神混动版的一个因素。  驾仕总结： 吉利星越L在这个级别本身就有很强的产品力，之前那台2.0T机器除了油耗在9个左右，动力比同级很多1.5T有明显优势。现在星越L多了一个选择，雷神混动版更侧重油耗与动力的兼顾。 预计这两年油价都会维持一个高位的状态，如果买下这部车一年省个几千块的油费还是没什么问题的，况且车本身实用性也不错。 就在昨天，星越L雷神混动正式发布了价格，17.17万元到18.37万元，同时星空灰双拼内饰选装包和BOSE音响需要各加3000元。这个价格基本上和日系混动SUV同一水平，而星越L雷神混动的优势主要在于更大的车身尺寸和更好的动力输出，但是因为无法享受绿牌免购置税的优惠，则落地价在20万元左右。所以吉利也表示新车采用订单式生产。   对于消费者来说，20万元买自主品牌蓝牌混动确实需要一些勇气，吉利对其销量目标也没有比亚迪宋PLUS DM-i的野心。但是这款车也只是雷神动力的试水之作，吉利之后会有更多混动产品推向市场。  文｜道道 拍摄｜驾仕派 文章来源【驾仕派】版权归原作者所有 |
