燃油价格上涨后，美国人疯狂抢购电动自行车

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在2月这个对于电动自行车来说依旧是“冷冬”的月份，订单量零星，美国大多商铺都会选择偃旗息鼓，而圣路易斯的Pedego（电动自行车品牌）在接受外媒采访时表示，2022年，门店的生意迎来了“暖冬”。订单的大批涌入，使得门店不得不提前开张。

据Pedego首席执行官Don DiCostanzo称，2月份进账颇丰。据悉，该电动自行车品牌在北美地区共计208家经销商的反馈都出奇地一致，“入冬之前订单就排起了长队”、“订单量一直在刷新历史记录”。

推动电动自行车销量看涨的原因有很多，DiCostanzo认为燃油价格的上涨是最为重要的推动因子，尽管不是决定性因素，但燃油价格的不稳定就像是一管催化剂，加速人们思考交通工具更迭的问题。

从美国的其他电动自行车品牌及其经销商的反馈来看，这在当地已然成为了一种趋势。电动自行车的销售额的增速突破了历史往期，同时超过疫情下社交隔离因素影响下的预期。大多数人认为，两者的叠加，造就了美国民众抢购电动自行车这一现象。

荷兰电动自行车制造商VanMoof对外宣称，过去几周的销售量是公司预计的两倍。"VanMoof联合创始人兼首席执行官Taco Carlier在一封电子邮件写道，销量看涨受燃油价格上涨影响很大。

Gregg’s Cycle是西雅图最大的自行车零售商之一，称其迎来了自1932年开业以来销量数据最漂亮的2月。总经理Marty Pluth表示，2月份卖的好的代步工具很多，但电动自行车明显占了很大的比例，燃油价格上涨的连环效应在这里体现。

西雅图电动自行车公司Rad Power Bikes在调研消费者购买电动自行车的原因时发现，越来越多的人为抵消燃油价格上涨的消极影响而购入电动自行车，与社交隔离创造出来的消费需求相差无几。

电动滑板车、共享电动自行车也感知到市场的回暖。早些时候，Bird Global创始人兼首席执行官Travis VanderZanden表示，燃油价格上涨将推动今年第一季度的市场需求，公司计划在不久后推出slogan为“Give gas the Bird”的广告活动，将在纽约市时代广场和旧金山等地投放广告。Bird的主要竞争对手、在美国50多个城市运营的Lime公司说，与2021年相比，2月份乘坐滑板车和自行车的人数增加了近2/3。

这份狂热令人回想起20世纪70年代初的自行车热潮，同样是受到燃油价格上涨的影响，自行车在美的销量飙升。但与70年代初不同的是，Bike Boom时期实行的油量定额配给不会重演，如今的消费者有了更多的代步选择，但一台等待9个月才能获得提车资格、价格区间早7万到15万美金的电动汽车想必不会是大多数人心目中的首选，电动自行车的时代，或将开启。