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最“拉胯”——五菱 理想很美好，现实很骨感。 这或许是很多人在看到五菱推出的首款电动两轮后的感叹。  一向以“人民需要什么，五菱就造什么”为slogan的五菱汽车，在传出要涉足电动两轮之初，就备受关注。大家纷纷留言，希望五菱以实际行动，造出一台如宏光mini那般既好看、又好用、还便宜的电动两轮车款。  虽然大家的“既要...又要...”略带成年人特有的贪婪气息，但最后五菱“交作业”的车电一体版售价4099元的电动自行车P20（车电分离版1999元，月费59元），却是有点让人不想选。五菱的电动两轮也让很多网友明白，理想和现实，确实存在那么一些些的差距。  不过话又说回来，被网友评价“拉胯”，倒也不是P20本身也多烂，只是它作为五菱被预热了很久的跨界产品，并没有像宏光mini那样戳上人民群众的需求痛点。 所以，大家不满的只是作为电动两轮电动车品牌五菱。  而对于未来五菱电动车的发展，一些人认为，换电是未来大趋势，五菱率先推动车电分离，未来只要能摸索出符合国内换电需求的体系，大有可为。而另一部分人则认为，不管什么用电趋势，有性价比的产品才是能换取普罗大众青睐的利器，五菱的两轮，还是要对标宏光mini...... 未来到底会如何，短时间内，相信五菱也没法给我们答案。但对于这个比较务实的品牌，相信国民对它，也依旧保有期待。 最“营销”——雅迪、绿源、台铃 在两轮行业论营销，传统车企还是更胜一筹，每年上千万的广告费是常规规划。 近年来，随着以90后为代表的年轻消费群体走上舞台，传统品牌们的营销也开始迅速年轻化。在过去的2021年，热门综艺就成了他们抢占热量，秀肌肉的赛场。于是，在《脱口秀大会》、《这！就是街舞》、《元气满满的哥哥》、《极限挑战》等各大热门网综上，我们总能看到明星骑电动车的场景。 
电动车品牌冠名热门综艺，一方面证实了这个行业的发展的兴盛。另一方面，电动车这一直逼当年手机品牌营销声浪的操作，是否也说明，电动车正在长大成为我国最广泛的国民消费品之一？ 对于雅迪、绿源、台铃等这一批扎根早、销售体量大，本身也有一定技术积累的品牌而言，过去一年“刷脸式”的营销，肯定能在一定程度上提升这些品牌在年轻消费者中的知名度，进一步实现流量向销量的转化。 但也需要注意的是，这类大投入的营销是需要品牌自身的产品实力和渠道做基础的，其他实力欠缺的品牌们如果盲目跟随一线品牌的做法，只会导致“壕”而无利。 另外，随着互联网已经进入后流量时代，我们可以预见的是，这类限于模式化的营销必定不会长久。且小牛、九号等新兴品牌的成功也证明，新一代的消费者似乎更注重在精神、文化等层面的共鸣。且像新日等传统品牌也在投进这类“圈层推广”的怀抱中。这类以“圈层文化”深入消费者的模式，或将成为下一个阶段的营销新趋势。 |
