颜值、空间、科技与动力齐备，试驾吉利下一辆销量担当星越L

星越L使用了吉利从星瑞开始的家族式设计语言，看起来更加稳重、大气。它车头更多使用了棱角分明的线条营造出了强壮的感觉，上方的中网和大灯与下方的横贯式的黑色装饰形成了很好的层次，整个车头部分设计很成熟，很有爆款的范儿。

近看车头，星越L大量使用了镀铬装饰条，亮闪闪的银色也进一步增强了它外在的豪华氛围。

之前吉利的车型大多使用“回”字型的涟漪状中网，其实星越L也有这样的设计，只不过它的波纹会更靠近边缘部分，中央部分竖向排列的银色装饰条很提升细节上的豪华度。

星越L的全LED大灯做得很工整，上下两条分段式的日间行车灯识别度会比较强，这套灯组的设计可以当做接下来一段时间内吉利车型家族的标配了。

星越L车长4770mm，车宽1895mm，车高1689mm，轴距更是达到了2845mm。它车身侧面有贯穿前后的腰线，后窗安装了隐私玻璃，车门下方有亮银色的装饰条，整体看起来强壮、有力、稳。

星越L的轮毂比较偏都市风格，银色和黑色的配色外加略带旋转的样式，细致装饰花纹，都很配它都市SUV的身份。顶配车型使用了245/45/R20的轮胎，视觉效果会很不错，中配车型19英寸轮毂也要比很多同类车型大。

星越L有一根非常醒目的腰线，给车身侧面营造出了不错的层次感，也让车显得很有棱角，很有力量感。不过它的后视镜尺寸相对来说有点小，如果能增大一些面积，不但更显霸气，而且开车时视野也会好很多。

星越L的车尾同样显得很稳，很厚重，简约、不花哨。它使用了贯穿式的尾灯，还有一根贯穿式的银色装饰条，底部的装饰条造型跟车头的部分有很不错的呼应，隐藏式排气管的设计也让车尾显得很干净，不繁琐。

贯穿式的全LED尾灯在夜晚会有不错的视觉效果，腰线在车尾会有所上扬，跟灯组上方的线条连成一体，最终形成了环绕车身的一圈，这个设计还挺有新意的。

星越L可以说是目前吉利车型家族中最好看的一辆车，它设计完成度非常高，几乎可以说是2021年中国车中最完美的一辆。看到中国车有这样的设计高度，实在让人感到欣慰。

星越L的内饰是它另外一个成功之处，液晶仪表、中控大屏、副驾驶大屏、三块大屏摆在面前，确实立刻营造出了一种“次世代”车型的科技感，整车的科技调性立刻提升了一个级别。

上手实际体验一下发现星越L的这三块大屏的逻辑清晰，操作也并不复杂。液晶仪表能显示的信息相当丰富，基本的行车电脑信息，辅助驾驶，娱乐信息，导航时还能切换到全屏地图模式。而且它的界面设计相当清新、简洁，看起来视觉上的舒适度相当高。

中控大屏是车机系统的主要控制区域，它也负担着导航，娱乐，设置车辆等功能。副驾驶前方的屏幕则主要是娱乐功能，副驾驶可以通过它选择音乐，视频，在行车途中享受充足的娱乐资源。另外，副驾驶也可以通过面前屏幕操作地图、导航，并把导航目的地推送到中控大屏、液晶仪表上去。吉利星越L搭载了最新的银河OS车载智能系统，充分的把它三块大屏都利用了起来，而且使用起来非常流畅，语音交互也非常快速，识别度足够高，给人很完善的车内科技功能体验。

星越L车内的细节质感做得也非常到位，装饰板上的花纹，皮革覆盖件的流畅缝线，都给人超越它售价的出色感受。

中控大屏下方设置了一排物理按键，常用的空调操作通过这些按钮实现，方便，而且便于开车时盲操。电子换挡杆手感饱满，旁边的驾驶模式切换旋钮质感也不错。两个杯架有盖板可以开合，不用时拉上盖板会让车内显得更整洁。操作台有质感不错的装饰板，表面覆盖的皮革让它不至于碰疼驾驶员的腿。前方的储物格还兼具了手机无线充电的功能。星越L的内饰设计不但质感很棒，而且空间分配合理，用起来也会相当顺手。

另外值得一提的是，我们试驾的这台顶配车型还选装了翻毛皮的车顶覆盖件，这确实很大程度上增强了车内的高级感。它所配备的BOSE音响还带有ANC主动降噪功能，确实可以在很大程度上增强车内的安静性。

星越L的座椅显得非常厚实，坐上去确实也能感觉到大沙发一样的舒适感。身体会被座椅很好的包裹住，但是又不会太软让你陷进座椅里面。这套座椅的舒适度可以给到一个非常高的分数，也是能让消费者坐进车里稍作体验就对它产生好感的重要因素。座椅上还有CMA平台的印花，显示着吉利对这套平台的信心。

星越L的前排空间相当宽阔，185cm的作者坐在前排头部有一拳以上的空间，横向的空间感也很好。坐姿正常，视野开阔，在空间方面星越L的前排完全挑不出什么毛病。

星越L的后排座椅能提供同级别中上佳的舒适感，它的座椅柔软，而且座椅靠背倾斜的角度相当大，人在后排是一种几乎半躺的姿态，而且它的靠背还可以进一步向后放倒调节。星越L的后排乘坐舒适度可以说是我今年体验过的同级别最棒的了。

后排乘客还能够享受到独立的空调出风口，独立的风量和温度调节功能，三区自动空调，也算是同级别国产车中不多的配置了。当然，后排的USB充电接口和储物格也不会缺席。

实际坐进星越L的第二排体验，185cm身高的作者头部约有3-4指的空间，如果向后躺一些的话头部空间会更加充裕。端坐的话腿部会有2拳以上的空间，腿向前伸的话会很惬意，而且大腿也能得到坐垫的很好的承托。再加上头顶的大面积全景天窗，星越L后排的开阔感和舒适感都非常到位，家庭使用绝对是一把好手。

星越L定位于大五座SUV，所以它也拥有一个空间足够大的后备箱，无论是外出旅行还是接送家人，它的后备箱都绝对能“装”。如果把它的第二排座椅拆分放倒的话，运送一些大件物品也完全没有压力。对于一辆家用SUV来说，星越L无论是乘坐空间还是载物空间，都是完全够用的状态了。

星越L全系使用2.0T发动机，不过它会有高、低功率之分。低功率版本的2.0T发动机能够输出218马力、325牛米扭矩，配7速双离合变速箱。我们试驾的是高功率版本的车型，它的2.0T发动机能够输出238马力、350牛米扭矩，配的是8AT手自一体变速箱。而且相应的，高功率版本的车型还配备了适时四驱功能。

我们试驾的2.0T高功率版本车型开起来非常轻快，它的油门调教会让你在起步时感觉轻点油门就能感觉车很轻松的就跑起来了，完全没有一辆轴距2845mm的那种大车想象中的沉重感。在运动模式下，深踩油门它能够提供很不错的加速感，全力加速它从0到100km/h的时间为7.7秒左右，在同级别的车型中绝对是佼佼者了。

星越L的2.0T发动机跟8AT手自一体变速箱的配合相当默契，我们在一天的试驾过程中完全没有感觉到有任何的顿挫与闯动，无论是起步、低速还是中高速。深踩油门时变速箱也会迅速理解驾驶员意图，降档拉高转速。这套动力系统的表现相当令人满意，如果不是对价格特别敏感的话，建议购买星越L的消费者选择高功率版本车型。它的适时四驱系统虽然并不会提供多强的越野性能，但是在遇到恶劣天气，遇到一些泥泞的非铺装道路时，它还是能更让人安心通过的。

星越L的底盘质感是它驾乘舒适度的另外一个重要来源，它使用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，调教偏向舒适家用，对来自路面的颠簸和震动有很好的吸收，车内的舒适度相当到位。

值得一提的是，由于星越L使用了双层隔音玻璃，加上BOSE的ANC主动降噪功能，它在行驶中前排会感觉非常安静。不过后排的噪音会比前排大一些，尤其是车辆加速时，路噪和发动机声音都会比前排略明显一些。如果全车都使用双层隔音玻璃，应该能让车内更加安静了。

星越L的驾乘质感同样要超越它的价位，与20万左右的合资车型相比它丝毫不落下风，甚至与30万左右的车相比它也有去对比的实力。选择它的话，开起来它无论是动力还是行驶的质感，都不会让人产生与售价的落差感，更多的会是超出预期的惊喜感。

另外，星越L还拥有高级智能驾驶能力，能够实现ACC自适应巡航、车道居中保持等L2级别辅助驾驶功能。通过未来的OTA还有实现高精地图支持下的导航辅助驾驶能力，在实际的体验中，它的自动跟车和在弯道上自动居中都表现的很稳健，不会有太突兀的加减速、打方向，能提供让人安心的辅助驾驶功能和较为舒适的体验。期待它OTA了更多辅助驾驶功能之后再次体验吧。

我们体验的这辆顶配的星越L售价18.52万元，但是它的颜值、空间、科技感以及动力，都完全给人超越这个售价的感受。星越L目前在市场上可以说是一车难求，这种供不应求的状态跟它自身良好的产品力，让人感觉超值的性价比有密不可分的关系。相信它在市场上还能再紧俏相当长的时间，并在今后很长一段时间内都担任吉利汽车的销量担当。