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虽然3月份汽车市场里卖得好的车型有很多，但仔细一对比我们还是会发现，此前在1月份销量能过万辆的车型，在3月份销量却集体“趴窝”，这究竟是怎么一回事呢？其中又是否另有什么“难言之隐”呢？今天我们就来看看3月销量遭遇“滑铁卢”的3款轿车。有意思的是，在这3款销量严重下滑的车型中，国产品牌车型竟然就占了2款，这是咋回事？下面咱们一起往下看。 1、现代伊兰特 3月销量：4973辆 1月销量：14657辆  伊兰特是北京现代出品的一款紧凑型轿车，凭借较高的颜值、不错的动力系统以及稳定的品质，在1月份，伊兰特的销量还能有14657辆，可来到3月份，其销量却直接腰斩到了4973辆，这又是怎么一回事呢？   按理说，像伊兰特这种没有搭载太多高精尖芯片的紧凑型燃油轿车，应该也不存在受缺芯问题所影响，毕竟这种情况普遍发生在一些造车新势力的车型上面。  不过，在查阅资料后我却发现，新款伊兰特在2022年的1月29日正式上市了，新车还针对配置进行了升级。所以如此来看，3月伊兰特销量下滑应该是受到了新款车型终端优惠较小，而老的2021款车型经销商库存又基本已经清理完的原因所致。  总体来看，伊兰特目前依旧是北京现代品牌的“销量担当”，如今3月销量不理想，想必也是厂家所不愿意看到的。再结合伊兰特近期没有出现什么大的质量问题，所以只要产能充足、终端优惠能加大的话，相信后面月份伊兰特的销量能持续攀升。 2、红旗H5 3月销量：3891辆 1月销量：11739辆  红旗H5如今俨然已经是一款老车型了，毕竟，这台车最早还是在2018年的北京车展上正式上市，所以转眼间红旗H5在市场上也已经销售了4年的时间。可能是因为市场竞争变得更加激烈，3月份，红旗H5的销量便只有3891辆，要知道，1月红旗H5的销量可是还有11739台，所以这差距怎么一下子就这么大了呢？   从红旗H5本身的产品力来说，外观足够有辨识度、2875mm的轴距也能带来不错的空间表现。动力是1.5T和1.8T两台涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合和6挡手自一体变速箱，除了油耗高点其它也没有太大的问题。因此，为何在3月红旗H5销量就不行了呢？   我个人认为，这很可能跟外界已经知道红旗H5即将换代的原因有关。要知道，红旗在3月10日就已经发布了全新一代红旗H5的官图，从图片来看，新车不仅大气、时尚了很多，内饰也会全面焕新，而这无疑也就调动了潜在购车客户的口味。  另外，身处一线的4S店销售们，一般很早就会知道店内车型将换代升级，所以在消费者进店询问现款红旗H5之时，或多或少地也就会透露全新车型的信息。而看到全新H5这么大气，自然也就会愿意等一等新款。总之，红旗H5在3月销量下滑应该更多的要归结于市场的选择，毕竟全新的红旗H5确实很香，不是吗？ 3、传祺影豹 3月销量：3000辆 1月销量：4458辆  没想到，去年10、11月还能够月销过万辆的传祺影豹，自从进入到2022年以来，其销量便一路下滑。其中，1月销量4458辆、2月销量2002辆、3月销量同样低迷，只有3000辆新车的销量表现。至此，我们也就不禁提出疑问：传祺影豹这是怎么了？销量下滑咋就这么快呢？   其实，从客观原因上来说，影豹这几个月的销量不行和采埃孚DP-EPS转向系统芯片短缺有一定的关系，也正因为短缺，所以产能上肯定是会受到影响。不过，要说只有这一个问题导致销量惨淡，那肯定也不可能。毕竟，影响捷豹销量的还有口碑。  一个就是官方所宣传的“6.95秒百公里加速时间”，在之后经过媒体和专业机构单独测试后，实际的加速成绩与官方标注的加速成绩有较大差距，存在“加速虚标”行为，进而让影豹登上了舆论的“风口浪尖”。要知道，加速本就是影豹宣传的主要卖点，可官方却做出了这种事，自然也就让消费者对它的好感大打折扣。   另外就是在第三方的投诉平台上，影豹也存在变速箱顿挫、车门异响等投诉问题，所以这点对于车型口碑和销量来说是不利的。最后，10多万价位里可选的车型实在太多，像星瑞、名爵6、UNI-V就都是一些大热车型，因此在有一些不好的网络舆论存在的情况下，影豹3月销量只有3000辆似乎也就顺理成章了。总之，希望影豹之后的销量能好起来，毕竟这台车的产品力还是不错的。 好了，看完以上这3款在3月份销量下滑严重的轿车，你们有什么想说的吗？评论区里留言告诉我吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
