|
作为广西第一大工业城市和最大工业基地，柳州工业经济总量约占广西总量的1/4。其中，汽车产业作为柳州第一大支柱产业，总产值占全市工业比重的50%，更因聚集一汽、东风、上汽、重汽四大汽车集团整车生产基地而闻名全国。 除此之外，柳州还是国家汽车零部件生产基地、国家汽车精准部件生产基地、全国七大汽车产业示范基地之一、国家汽车及零部件出口基地。据不完全统计，柳州全市规模以上汽车零部件生产企业超过155家、汽车产业链相关企业集聚超过680家，已有越来越多的国内外知名零部件企业争相在柳州设立生产基地。 柳州还有一个得天独厚的条件——既是中国内陆通向东盟的重要通道，也是我国西部大开发战略中西江经济带的龙头城市。为了保持当地传统工业的强势地位以及推广新能源汽车的需要，早在2017年，柳州便出台了《柳州市新能源汽车推广应用及基础设施建设的若干意见》及《柳州市推进新能源汽车產业发展的若干意见》，对当地新能源汽车产业发展及生态建设进行整体规划布局。 近几年，柳州大力发展新能源汽车产业，新能源汽车销量不断攀升。2020年，柳州新增新能源汽车31918辆，汽车电动化率达9.5%，电动汽车出行率达30%;截至2020年，柳州累计上牌新能源汽车8.29万辆。 那么，柳州新能源汽车产业发展模式究竟好在哪里？ 1、新能源汽车推广政策灵活应用 相对于北京、上海、广州、深圳等一线城市的限购限行，柳州在新能源汽车使用上的政策更为灵活，特别是其创新实施的“政企三级联动工作机制”，充分发挥了政府与企业的优势，积极带动全社会资本投入和引导全市新能源汽车消费，逐渐探索出了符合当地特色的新能源汽车推广应用与产业发展相融合的新模式。 2、充电基础设施建设多样 柳州充电设施布局和应用生态环境已经走在了全国前列，在柳州最大的感受就是停车充电都很方便，用手机APP搜索，就可以随处找到专用停车位和充电设施，可见当地新能源汽车整体配套服务的便利性与优越性。 柳州某男士20万买了4辆纯电汽车，再花10万自建光伏电站充电 国家大力推广新能源纯电汽车，广西柳州的梁先生就积极响应国家号召，不仅买了4辆新能源电动车宝骏
E100(参数|图片)，还在自己家宅院，耗费十万元亲自修建了一座规模约17千瓦的光伏发电站 3、专用停车位建设星罗棋布见缝插针 除了马路上的新能源汽车停车位，还在一些机构内部、企业、商圈等公共区域也设立了专用停车位。截至2020年，柳州共建设运营公共充电桩站点608个、国标充电枪7346个，帮助个人用户建设11136个专用充电插座，并将实施规划专用停车位15367个。 由于车身尺寸十分小巧，一般情况下的标准车位就可以停放两辆宝骏E100/
E200(参数|图片)，而且树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方，宝骏E100/E200也可以做到轻松停放且不影响正常交通，正因如此，宝骏E100/E200成为行业内率先实现智能泊车功能交付用户使用的车型。 4、新能源共享汽车推广 柳州还大力发展新能源公共交通事业，当地出租车、公交车、网约车、物流车、环卫园林作业车等都已向电动化倾斜。截至2020年，柳州新能源出租车920辆，新能源网约车1450辆。 上汽通用五菱作为当地龙头企业主要负责提供产品和技术支持，早在车型研发之初，就与地方政府进行紧密合作，并结合城市特点以及在充分发挥新能源汽车优势的情况下进行车型研发，政府则对其提供政策及公共资源扶持。 走在柳州的大街小巷，随处可见色彩绚丽、外形小巧的宝骏新能源车，其走红原因就来源于精准的定位。似于国内其他三、四线城市，柳州同样拥有短距出行的特点，所以考虑到饱受道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点，上汽通用五菱推出了宝骏E100/E200车型。 电解液价格上涨 动力电池需求增长强劲 电解液价格上涨 电解液是锂电池的主要原材料之一，而六氟磷酸锂是电解液最重要的组成部分，约占电解液总成本的40%。六氟磷酸锂涨价会直接影响电解液的生产及价格，继而对锂电池的生产和供给产生影响。 新能源汽车行业的发展，带动锂电池市场需求大幅增长。研究机构分析指出，六氟磷酸锂作为电解液核心原料，是锂电池制作的关键，其库存处于近三年来同期最低水平。考虑到下游新能源汽车产销数据良好，六氟磷酸锂供需偏紧的格局或延续。 数据显示，5月19日六氟磷酸锂市场价格上涨至27万元-31万元/吨。今年以来，国产六氟磷酸锂报价从11万元/吨涨至27万元/吨，涨幅超过145%，创4年来新高。
|
