|
如果说支路让干路这条交规被取消，很多司机还是熟知的。但如果近似的交规如：辅路和主路谁让谁？是不是让你又蒙圈了？  我们日常开车时总是遇到各种抢行，一旦发生交通事故，在司机对规则认定比较模糊的领域，就容易产生争执，简化事故变成最后等待交警来处理！ 支路让干路与辅路让主路是一回事么？  支路让干路这个规则早在十几年前就取消了，如果你还不知道的话，那么就当给你重新温习一下这个规则了！ 之所以取消支路和干路这个规则，更多是出于很多道路对于支路和干路司机分辨困难，且当时国内公路建设非常迅速，因此取消这条规则就顺理成章了！ 辅路让主路和支路让干路是一个意思么？如果按照使用用途来说，这二者没有任何关联。主路和辅路基本上是新城市建设后慢慢发展起来的道路。 你可以理解主路具有车流量大，速度快，没有非机动车和行人的道路。而辅路一般都具有机动车、非机动车和行人的道路。 辅路让主路有这条规则么？ 我翻了半天交法，确实没找到辅路让主路这条规则，至于说地方性交通法规是否有这条规则，恐怕只能是地方性个例了。 但有些人会说，那么我在辅路撞了从主路出口驶出的汽车为何我辅路全责？交警也再说辅路让主路，难道你说的有问题？是不是要申诉一条让右原则？ 从道理上来说，让右原则看似可以用，但考虑到实际驾驶中主路汽车驶离主路观察辅路较为困难，辅路汽车观察主路更加便捷，一般在道路的交汇处前，在道路上面或者道路侧面设有“让行”标志，这个让的标志可以让主路司机安全的进入主路，减少主辅路发生交通事故。  这才是让辅路让出主路的最大的原因所在。  不仅仅是封闭式主路，在某些近似支干道进入主干道路上也比较常见，但让行标志更多是立在左侧道路司机不便观察的路口。 总结：辅路让主路的前提是有让行标志，如果没有的，通常还是适用于让右原则，不过具体交规还是以当地交法为准。 我是行走的新能源汽车，分享简单实用的购车，用车小知识，期待共同成长，欢迎关注留言或者私信讨论！如需转载请私信沟通！ 文章来源【行走的新能源汽车】版权归原作者所有 |
