电动车是如今最为主流的一种交通工具，而电动车的普及和发展其实一直在变化，在电动车刚出来的时候，主要是替代自行车的出行工具，距离不会超过10公里，所以最初的电池普遍续航只有20公里到30公里，已经可以满足大多数的出行需求。

随着现在交通工具的种类越来越多，很多人对于电动车的“期望值”也越来越大，希望它的续航能够不停地超越，从现状来看，20年前续航20公里、30公里，也普遍上调到50公里以上的续航，而且，这并不是终点站，只是某一个阶段。

相比汽车、摩托车的顶尖技术掌握在欧美日等国，两轮电动车的技术一直是国内遥遥领先，而作为电动车的核心零部件电池，国内同样有着领先的技术，除了对铅酸电池不断的优化，现在也出现了不少电池，包括了三元锂电池、磷酸锂电池、石墨烯电池。

其中存在争议的就是“石墨烯电池”，因为它其实是更为高端的电池，但目前三元锂电池、磷酸锂电池已经被广泛应用在电动汽车上，但石墨烯电池却只停留在一些电动车品牌的宣传中，对于这样反常情况，作为电动车行内人就和大家好好聊聊，看看电动车石墨烯电池真的很耐用？比铅酸电池强在哪？让你少花“冤枉钱”。

什么是石墨烯电池？

石墨烯是指一种由碳原子以sp²杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料，它因为有着优异的光学、电学、力学特性，被科学界认为是一种具有未来“革命性”的材料，我们仅从它的介绍，就能看出它的“高大上”。

而石墨烯电池是在锂离子和石墨烯表面电极之间快速穿梭运动开发的电池，它由于有着特别优异的表现，如今各国都争先地进行投入研发，希望能够快速商用，根据最新的消息显示，目前有一家西班牙的研发公司，推出了首例石墨烯聚合材料电池，它被搭载在电动车上，充电时间不到8分钟，就能行驶1000公里，而今年1月，广汽董事长表示：“广汽集团的石墨烯快充电池具备了6C快充能力，最快8分钟充电至80%，车辆续航可以达到1000公里，而电池寿命大于1600循环”，只不过，这样表态，很快获得了中国科学院院士欧阳明高的质疑。

石墨烯电池比铅酸电池强在哪里？

聊完什么是石墨烯电池，毋庸置疑的它比铅酸电池肯定会很强，否则各大商家也不会拿它当作“噱头”，那么，石墨烯电池到底比铅酸电池强在哪里？我们用几个对比，让您脑海中就有了一个概念。

充放电的速度：铅酸电池困扰的难题就是充电慢，平均要充电8个小时，而石墨烯电池的充放电速度是铅酸电池的10倍至60倍，近期，澳大利亚就有一个企业，研发出石墨烯铝离子电池，其充电速度比最好的锂离子电池快60倍。

使用的寿命：铅酸电池怕冷、怕热，在使用中稍微不注意就会导致寿命终结，即便在毫不损伤的情况下，铅酸电池也只有充放电次数300次左右，一般只有3年左右的寿命，而石墨烯电池，可以在40-120°C环境下稳定工作，既耐高温也耐严寒，不会因为高温或低温而导致电池受伤，并且它能够在经过25万次循环充放电，依旧能够保持90%以上的电量，这样算的话，即便是每天充电一两次，它也能够用上超50年的寿命。

电池的续航：续航主要是看电池容量，而同大小的锂电池，它是铅酸电池的容量2倍以上，但石墨烯电池，它的容量是最好的锂电池容量3倍以上，同样大小的电池，石墨烯电池的容量是铅酸电池的10倍以上。

从上面可以看到，石墨烯电池它的“高大上”绝不是一个噱头，而汽车没有应用石墨烯电池，并不是“看不起”它，而是石墨烯电池的“高端”让它至今没有大规范商业化应用，但两轮电动车行业，却有不少电池品牌宣称自己的是石墨烯电池，其实根本不用多想，这只是商家包装、宣传的“噱头”，可以负责任的说：目前电动车并没有任何符合定义的真正石墨烯电池。

如果没有石墨烯电池，很多车主就表示了，为什么感觉自己购买的“石墨烯电池”电动车似乎很能跑，至少比普通的铅酸电池更能跑，这是什么原因呢？作为行内人的小行家分析，主要有3点原因。

第1点：电动车是“欢乐表”，所谓“欢乐表”是指电动车的续航存在“水分”，这也是很多车主都反馈过的一个普遍问题，明明行驶的只有20公里，但电动车却显示行驶了30公里，甚至有的直接显示跑了100多公里，但实际只有五六十公里，续航高只是停留在显示屏上。

第2点：电池是高端的铅酸电池，当然，市场上的石墨烯电池肯定不会和普通的铅酸电池一模一样，否则又怎么卖得更贵一些，现在一些知名电池品牌，把这类宣称的石墨烯电池官方名称叫做黑金电池，它是铅酸电池的升级版，在耐用性、续航方面会略有提升。

第3点：电池的容量会更大，现在不少石墨烯电池，它都会比同类型的铅酸电池略大一些，比如20AH的电池，这款金箭宣称的石墨烯电池就为21.8AH，比常规的20AH略大一些，而容量越大，续航自然会有所提升。

小行家的建议：其实看完上面的内容，不难发现，电动车石墨烯电池根本只是一个“噱头”，要知道真正的石墨烯电池至今没有搭载在电动车上，即便真的使用价格也是不会便宜，而现在很多电动车品牌的石墨烯电池每组只比普通的铅酸电池贵两三百块钱，根本不可能添加了比“黄金”还要贵的石墨烯，所以，如果是冲着石墨烯电池的特性去购买的车主，就不用再花“冤枉钱”了。

当然，如果是想把铅酸电池的使用寿命上提升一些，但又不接受锂电池存在的自燃隐患，可以接受这类“石墨烯电池”的价格略贵一些，还是可以选购，只是别抱着太大的心理预期，它的耐用性、续航能力，并不会比铅酸电池强出太多。

对于电动车“石墨烯电池”，您用过吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。