理想ONE挑战“成佛坡”漏油 车主：有钱还会买理想

日前，位于湖南省常德市石门县的一个急弯坡道，成为了诸多热门车型的网红打卡点，而这个坡道也有一个霸气的名字——“成佛坡”，这个坡道不仅陡峭，而且在坡上还有一个接近180度的急转弯，而如果遇到下雨天气，这段路就会变得湿滑寸步难行。然而，这在越野爱好者的眼里却成为了不可多得的挑战场地。从去年10月份开始，陆陆续续就有车主开着自己的爱车到“成佛坡”挑战极限，尤其是春节期间，有车主不远千里开车来这里挑战，竟比赶集还热闹，

近日，某短视频平台上一段视频引发热议，岚图FREE和理想ONE都来挑战“成佛坡”，采用四缸机的岚图FREE多次尝试后上坡，而搭载三缸机的理想ONE则在爬坡过程中最终漏油。视频中，一辆理想ONE在到达转弯前的车轮疯狂打滑，多次努力后才上到转弯处，但是面对坡顶始终冲不上去，而且在在疯狂踩油门后已经开始冒烟。视频中，不断有人提醒司机排气管已经在冒烟，但是司机还是决定蓄力一击，伴随着车主一脚油门，车辆后桥部位发出“呲呲啦啦”的金属齿轮碰撞异响，随后车辆的后桥部位流出了大摊棕色液体。

这则视频很快便受到关注，因为在理想ONE之前，一辆岚图FREE也在“成佛坡”挑战极限，虽然过程曲折，但是尝试了数次后冲了上去，而对比之下理想ONE的“下场”显然十分凄惨。

针对该视频，有媒体猜测可能是断轴了，也有媒体认为是后分动箱爆了。18日晚，理想ONE车主@辜恒威 在微博上对网传消息进行了澄清。该车主称，自己是在2020年8月提的理想ONE，到事发时已经行驶了7万公里。事发在2月11日，当时和自己的兄弟从成都回深圳上班，途经湖南的时候就突然想去“成佛坡”看一下，因为兄弟喜欢冒险，因此出现在“成佛坡”的那一幕并不是自己在开车。

该车主称，当时开启越野脱困模式后，把车辆的ESP关了，导致车辆的限滑效果大大降低，作为电动车而言，ESP所提供的限滑能力是在脱困的时候最重要的，所以导致了车辆爬不上去坡。另外，该车主澄清，损坏的部件是后驱动电机的减速器，至于为什么会坏掉，还需要让厂家分析后才能知道。该车主表示，自己没有收取官方的任何好处，这辆理想ONE也开了7万多公里了，整体体验还是不错的，售后也很满意。其还表示，自己买不起豪车，朋友的车都是百万级别品牌的，基本都开过，“我要是有钱了，还会买X01（理想的第二款量产车），目前不考虑其它品牌的车，真看不上。”

岚图FREE和理想ONE是一款契合的竞争车型。对比售价来看，理想ONE售价33.80万元，岚图FREE为31.36万元。从动力来看，理想ONE采用由一台1.2T三缸发动机和发电机组成动力系统，综合最大功率245kw，最大扭矩455N·m，岚图FREE采用由一台1,5T四缸发动机和发电机组成的动力系统，综合最大功率510kw，峰值扭矩1040N·m。

从数据来看，岚图FREE的功率和扭矩都远胜理想ONE。对于采用增程式动力的车型而言，发电功率越大，分配至电驱动系统的电量越大，加速优势也会更加明显。对于增程式四驱车来说，前后两驱电驱动系统的电量越大，通过性也就越强，甚至可以做到岚图FREE这种全时电四驱桥间扭矩在分配控制策略。同时，动力电池装载电量越大直接有助于EV续航里程更大，油+电同时输出的功率/扭矩越大。不过，理想ONE的动力电池装载量大于岚图FREE，是不能掩盖三缸机发电效率低下、前后电驱动系统功率/扭矩较弱的客观事实。当然，理想ONE之所以上不了坡，还可能与司机的操作有关。此前，Model 3和蔚来ES8也曾挑战“成佛坡”，最终在成功上坡。