 图为星恒电源股份有限公司电池研究院副院长赵成龙作演讲 11月15-17日，以“携手·创新产业链未来”为主题的“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)”在天津隆重召开，本届峰会由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网和天津力神电池股份有限公司联合主办。在“博弈：续航与安全”主题论坛上，星恒电源股份有限公司电池研究院副院长赵成龙作了题为《车用复合锰酸锂电池的技术》的精彩演讲。 赵成龙表示，提到星恒电源行业内的人有两个主要的认知，一个是做锰酸锂的，一个是做电动自行车锂电池的。其实，星恒不仅仅在电动自行车用动力锂电池领域做得全球遥遥领先，在电动汽车领域，星恒也已与东风、长安、奇瑞、瑞驰、五菱、一汽等合作，至2018年底为45000辆电动汽车提供动力能源，产品涵括纯电动轿车、纯电动多用途乘用车、纯电动物流车、纯电动售货车、纯电动环卫车等。尤其在纯电动物流车细分领域，无论产品性能还是市场表现都很突出。 其实，从对正极材料的理解来看，每一种电池材料都有自身的优势和局限，材料本身没有好坏，关键是发挥材料的优势，用最适合的材料满足市场的使用需求，用户的最终选择会回归到用得满意、放心同时性价比高的产品。 星恒凭借十几年来对于电池材料的深入研究及其性能的综合理解，将不同的材料进行合理搭配，组合成新型复合材料，形成以锰酸锂为核心的锰系多元复合锂路线，电池性能显著提升，达到1+1>2的效果。这种锰酸锂与三元材料的复合，能让二者的优势相结合，从而显著提升电池安全性。一方面其热稳定性要优于纯三元电池;另一方面，在充电的高电压状态下，能够避免锂枝晶的形成，防止内短路;此外，锰系多元复合锂体系的电池还能具有二次寿命。 最后，赵成龙认为，锰酸锂有着较大的性价比优势，会在补贴后的市场发挥巨大的作用，星恒电源将不断进行技术创新，充分发挥锰系多元复合锂电池优势，发力新能源汽车市场。 文章来源【电池中国网】版权归原作者所有 |
