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9月27日，S蓝谷更名北京蓝谷正式登陆A股，股票代码600733，这标志着北汽新能源成为了新能源整车第一家成功在A股上市的企业。 一家国内首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改造、首批践行国有企业员工持股的新能源汽车企业，如今恰逢公司A股上市，当外界目光聚焦在公司对于上市信息的披露时，汽车预言家为您还原这家不平凡企业的9年发展历程。 在中国的乘用车市场，9年时间对于一家汽车制造企业而言，人们更愿意将他命名为新企业或者新势力，毕竟短暂的9年这对于需要时间沉淀来完成技术积累的汽车企业不足一提，然而恰恰是这不同寻常的9年却为中国能够在今天成为世界第一的电动汽车市场的发展积蓄了有生力量 9年前的，北汽新能源成立正式拉开了中国汽车进军电动与新能源汽车领域的大门，9年后这家飞速发展的汽车企业荣登A股完成，成为国内第一家完成A股上市的新能源整车制造企业，短短9年时间，通过体制、机制创新，北汽新能源已成长为国内产品应用范围最广、发展速度最快、产业规模最大、产业链最完整、示范运营规模最大的新能源汽车企业。 然而在这9年的发展历程中，北汽新能源经历那些不同寻常的节点，又缔造了哪些商业神话？汽车预言家为您还原一个真实的北汽新能源。 首家新能源汽车有限公司注册成立 2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司在北京大兴区采育经济开发区正式成立，公司注册资本52.98亿元，成为北汽集团旗下负责新能源汽车产品产销的主要平台。北汽新能源的问世不同于大多数跟风造车的企业，因为它的成立距离公认的新能源汽车元年2014年整整提前了5年的时间，而率先入场新能源也让北汽集团成功站在了引领新能源汽车发展潮流的前列。 次年12月，北汽新能源首批纯电动汽车下线，这使得外界清晰的认识到，中国的新能源汽车已经取得了阶段性发展成果。同年，北汽新能源提出要提倡自主研发、拥有完全自主知识产权，以用于新能源核心电控产品的整车控制器，并正式对外公布，公司将基于萨博平台研发纯电动轿车。 数月后，北汽集团与国家电网在北汽新能源公司正式签署战略合作协议框架，双方就电动汽车的未来发展与充电基础设施建设进行了深刻探讨，也为后期电动车产品在中国的发展积累了有生力量。 完成建设国内第一家只生产新能源汽车的生产基地 2009年12月，北汽新能源位于北京大兴采育镇建成一个集零部件生产、整车车间、研发试验、物流为一体的产业园区。该园区成为当时国内最大的新能源汽车生产与制造基地。 此时，北汽新能源已经成功掌握了整车动力匹配、整车控制、动力电池，三大核心技术，相关的零部件生产与研发也在当时进驻产业园区。同年，北汽斥资1亿元建成北京汽车新能源试验中心的一期项目，成为当时全国领先的新能源汽车试验中心。 公司随后于次年开始，在北京的通州、大兴开始陆续投放纯电动出租车，为电动汽车在中国的普及做出了坚实的基础。 首个完成量产并交付新车的自主新能源汽车企业 2014年7月13日，北汽新能源公司在北京采育工厂举办仪式，向“卫蓝先锋行动”首批200名纯电动车主交付车辆。 而就在半月前，北汽新能源已经正式启动了卫蓝先锋行动计划。在发起招募以来的一个月内，北汽首款纯电动汽车EV150的订单数已突破800单，实际交车客户数超过200名。 国内首家挂牌的股份制新能源汽车公司 2014年，北汽新能源从有限公司转变为股份制公司，其新能源业务被剥离出北汽股份，至此，北汽新能源成为国内首家挂牌的股份制新能源汽车公司。 根据资料记载，北汽新能源股份公司注册资本20亿元人民币，由北汽集团联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司等单位共同出资组建，北汽集团以60%的股权成为控股股东，北工投、国管中心、北电控分别控股25%、10%和5%。 此举在当时曾被媒体解读为：“是北汽集团内部对新能源业务独立上市做出最成功的准备”。至此，北汽新能源彻底打造成了研发、制造、销售产业链的一体化模式发展的新能源汽车企业，并成功助力了北汽集团从制造型企业向服务型和创新型企业的转型。 拥有全国最大新能源生产基地的整车企业 截止目前，北汽新能源已经拥有青岛莱西基地、江苏常州基地、北京采育基地、以及正在建设中的重庆涪陵基地，成为目前国内拥有最大拥有生产、制造与研发基地的新能源整车制造基地。 其中，莱西工厂是由北汽集团携手青岛莱西市打造的第一个新能源汽车产业园区，项目一、二期总投资约50亿元，预计2020年达到20万/年产能。莱西生产基地建设项目完成，成为北汽新能源实现京外产能战略布局的第一步。 据了解，莱西生产基地则于2015年分别投产的两款战略产品：
E150EV(参数|图片)和威旺
307EV(参数|图片)两款车型。其中，E150EV作为北汽新能源首款产品，百公里耗电仅16度，成本不足8元，约为燃油汽车的1/10，且享受5年内免费维护保养。 而采育工厂，是目前我国最大的新能源乘用车专用生产车间，占地面积约2万平方米。该工厂单班年产能2万辆，拥有58个有效工位，可同时满足北汽自主品牌EV160、EV200、威旺
306EV(参数|图片)、绅宝
ES210(参数|图片)、E150EV等多种纯电动轿车的大批量生产。 此外，新公司新工厂目前已经在涪陵开工，总占地1,098亩，设计年产新能源汽车30万辆，其中一期规划10万辆，将于两年内建设完成并投产，总设计产能可达30万辆/年。 2011年，北汽新能源与大洋电机成立合资公司，合作研发新能源汽车专用电机及控制系统，已经取得了49项专利。目前，北汽新能源的电动车使用的电机和控制系统都是由这些北汽集团下属供应商提供的。从北汽集团的范畴来看，这些电动车的电机都是由北汽“自己研发、自己生产、自己供应”构成的。 北京市首家启动“混改”的企业 2016年3月11日，北汽新能源拟启动增资扩股工作，公告披露公司拟增加120,000万元注册资本，同时为促进合肥国轩与北汽新能源在新能源汽车领域的合作，共同推动我国新能源汽车产业的发展，结成全面战略合作关系，合肥国轩拟以自有资金人民币30,720万元认购北汽新能源新增注册资本12,000万元。 此次增资完成后，合肥国轩将持有北汽新能源3.75%股权，最终持股比例以北汽新能源《股东名册》记载为准。 此次“国企混改”的完成让北汽新能源成为北京市第一家启动混合所有制改革的国企，累计吸引了22家非国有资本进入，持股达到37.5%，北汽新能源完成了30亿的A轮融资。随后，公司为顺利推动上市，随即再次启动B轮融资，共招募资金111.18亿元。完成B轮融资之后，北汽新能源共计有33家股东，合计持有公司近53亿股股份。 第一家获得新能“准生证”的新能源汽车企业 2016年5月4日，工信部官网上发布第284批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在此公告中，北京新能源汽车股份有限公司入列其中，拿下首个新能源汽车“准生证”。 此前，北京新能源汽车股份有限公司的生产资质依靠的是北汽集团的整车生产资质执行，在拿到这张“准生证”后，北汽新能源成为第一家被核准的新能源整车生产企业。 新能源生产资质，意味着北汽新能源将能够顺利生产并销售整车产品。而生产资质的获得必须要在国家发改委备案相关资质，并在工信部进行资质核准，再申请相应产品的公告目录，而国内有关生产资质的一系列新闻也由此拉开了序幕。 获戴姆勒入股 中德双方新能源合作创新高 2017年6月1日，北京汽车集团有限公司与合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议，将通过在华对新能源汽车领域的投资，进一步加强双方的战略合作。 作为框架协议的重要部分，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作。 对于入股事件的达成，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊认为：此次签约是双方面向未来在新能源汽车领域迈出的重要一步，双方将发挥各自在新能源汽车技术及市场运营方面的优势，实现互利共赢，努力成为‘中国制造2025’和‘德国工业4.0’战略对接的实践标杆。 连续5年国内第一世界第二的新能源企业 2017年，北汽新能源共计销售103199辆新能源汽车(纯电动),成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企,占据国内2017年新能源车23%的市场份额,连续第五年位居国内新能源汽车销量排名第一,并在全球新能源汽车市场销量仅次于特斯拉,排名第二位。 此时，北汽新能源已经成功突破混网销售模式,形成280家销售店,249家服务站,销售网络覆盖25个省,139个城市的全国布局，并于同年参与建设4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩，以解决消费者对于新能源产品在基础设施问题上的困惑，成功助力整体行业发展。 国内首家登录A股的新能源整车企业 9月27日，北汽新能源正式登陆A股市场，成为国内，首家登录A股的新能源整车企业，但据汽车预言家了解，有关于上市的筹备，在北汽新能源内部已经持续筹备4年之久。 由于此前受限于政策对于公司盈利能力的要求，由此使得北汽新能源登陆A股市场的打算一拖再拖。 直到2017年12月，A股上市公司S*ST前锋发布公告，北汽集团成为自己的控股股东。北汽集团筹划由S*ST前锋收购北京新能源相关资产以实现借壳上市。2018年5月，中国证监会批复同意收购事宜。8月23日，前锋股份完成发行股份购买资产的发行股份登记。8月27日，前锋股份正式更名为北汽蓝谷新能源科技股份有限公司，股票简称变更为S蓝谷。 随后，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布资本公积转增权益分派实施公告，以资本公积金向全体股东每股转增2.5股，共计转增2396677955股，新增股份于27上市露出。此次股本变更之后，北汽新能源则正是完成了登陆A股的重要任务。 本文来源【汽车预言家】版权归原作者所有 |
