id4碰撞成绩全为G，电池进行338项验证，22款上市获关注

现在的油车车主在换车时有一个普遍的共性，候选名单里有百分之七八十是纯电车，再次选择燃油车的几率并不大。其实产生这种现象的原因有很多，一方面油价上涨，油车的出行成本变高，要是车主们经常开车出远门的话，光油费支出这一项就让人心痛。再就是有些城市已经开始针对燃油车实行限号限行政策，市内开车上下班变得不太方便。类似于上述这样的原因还有很多，也因此给了纯电车型更大的发展机遇。今天就以刚上市的2022款id4为例，帮车主们看看手里有个20多万的购车资金，这类纯电车型究竟值不值得买。

外观时尚又大气，内饰科技感强

车辆的外观是车主们最先注意到的地方，ID.4 X采用了大众品牌最新的电动汽车设计语言，高颜值吸引了车主们的目光。前脸的上格栅采用了全新封闭式的设计，横向的发光灯带将传统的格栅代替掉，一直贯穿进两侧的LED大灯内，拉伸了车主们的横向视觉效果，车头有了更加宽广的姿态。下格栅则采用了参数化纹理的设计，变化的菱形图案排列在其中，搭配穿插着的精致飞翼式饰条，灵动美和层次感被凸显了出来。

尾部的造型和前脸进行了呼应，尾灯也使用了贯穿式的设计，和两侧3D感LED的灯组自然的衔接在一起，辨识度够高，夜晚行驶时也能给后方来车起到及时提醒的作用。

在内饰的设计上，ID.4 X更加注重未来科技感，还提供了三种内饰主题颜色，满足了有些车主们的个性化要求。车内的i-ID信息组合仪表和悬浮式中控屏配合起来，营造了一种科技的氛围，实用性也有所提高，起码有些轻微近视的车主想看清屏幕上面的字迹时，不用再将身体刻意凑近。

安全防护到位，驾驶更放心

为了让车主们的整个驾驶过程充满安全感，ID.4 X基于上汽大众30多年的造车经验和技术沉淀，在安全性方面花费了更多的心思。

先是电池层面，ID.4 X使用了呼吸式超高强度的电池包，外边还有一个360度无死角的防护装甲，为的是在遇到多种方向的撞击时，也能保证内里的电池包不会受到太大的冲击力，从而避免了电池短路、起火等现象的发生。至于进行的338项品牌标准电池安全验证，则是从长远角度考虑到了车主们实际驾驶时会遇到的各种极端状况，内容涵盖了化学腐蚀、极端碰撞等。再就是车身层面，ID.4 X使用了高强度钢的结构设计，其中热成型钢材的比例达到了28.7%，搭配着国内首创的超高强度热成型钢，将车身的整体强度提升了一阶，打造出一个安全感满满的防护牢笼。车内还全系配备了6个安全气囊，通过撞击传感器进行实时监测，遇到意外时会在毫秒内迅速弹出，车主们所受到的冲击力有了缓解。至于新款车型上搭载的智能泊车辅助、车门开启预警、预碰撞安全系统、紧急辅助等诸多新的驾驶辅助系统，让车主们的驾驶过程轻松而又安全。

也正是因为如此，ID.4 X在之前的中保研碰撞测试上获得了四大指数全为G级的成绩，创造了测评史上的最佳记录。

从外观到内饰再到安全表现，ID.4 X的表现都能满足车主们的用车需求，实力也更加强悍。这样来看，ID.4 X还是挺值得买的，性价比也够高，当成人生第二辆车确实合适。