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作为汽车产业的未来，新能源汽车一直受到党中央和国务院的高度重视。在2009年到2016年这八年时间里，伴随国家政策的不断演变、推进和完善，中国新能源汽车产业稳步前行。 2009年，中国市场新能源汽车产销量均只有5000辆左右，2016年这一数据已经攀升到45万辆，是八年前的90倍。这种大幅度跨越式的发展，与我国新能源汽车政策的制定和实行是分不开的。 在此，CNEV中国新能源汽车网梳理了八年来有关新能源汽车的政策演变，通过这种方式，去一步步了解中国新能源汽车产业发展至今，国家层面做了哪些事情，颁布了哪些政策，以及这些政策对中国新能源汽车的发展起到了怎样的关键性作用。
2009年2月17日，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部在京联合召开节能与新能源汽车示范推广试点工作会议，对节能和新能源汽车示范推广工作进行部署，工业和信息化部副部长苗圩出席会议并做了重要讲话。中国新能源汽车产业就此拉开序幕。 2009年3月23日，《汽车产业调整和振兴规划》出台，为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展，特制定本规划，作为汽车产业综合性应对措施的行动方案，规划期为2009-2011年。 2009年3月27日，全国汽车标准化技术委员会主持召开电动汽车用动力电池标准化工作组成立暨首次会议。 电动汽车用动力电池标准化工作组，是为贯彻落实《汽车产业调整和振兴规划》提出的完善汽车标准法规体系，抓紧制修订新能源汽车产品标准、试验方法等工作任务，由全国汽车标准化技术委员会联合全国碱性电池标准化技术委员会组建，国内电动汽车及动力电池主要生产企业和科研院所参加的工作小组，负责统筹协调开展电动汽车用动力电池相关标准的研究和制修订工作。工作组秘书处设在中国汽车技术研究中心标准所。 2009年4月11日，工业和信息化部副部长苗圩主持召开“纯电动汽车产业发展战略研究”课题启动会暨专家座谈会，听取了业界专家对开展课题研究及推动我国电动汽车发展的意见和建议。苗圩指出，开展战略研究主要目的是系统分析产业现状与趋势，紧密结合国情，逐步统一思想，凝聚共识，明确技术路线、勾画发展蓝图、形成统一的国家战略，提出战略目标。 2009年6月17日，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》发布。根据《汽车产业发展政策》等有关规定，工业和信息化部制定了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，目的是为促进汽车产品技术进步，保护环境，节约能源，实现可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车。 根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。同时发布了新能源汽车企业准入条件。
2009年8月11日，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第1批）予以发布，第1批只有5个产品型号。 2009年8月24日发布《关于2009-2010年度中央国家机关汽车协议供货有关问题的通知》通知要求：在汽车采购工作中，各单位要严格执行排量和价格双重标准，不得超编超标准采购；要认真贯彻落实国务院《汽车产业调整振兴规划》（国发[2009]5号）精神，优先采购新能源汽车、环保低排放的小排量汽车。 2009年9月1日，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第2批）予以发布，共有19个产品型号通过发布。 2009年9月23日，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第3批）予以发布。产品型号增加到31个，各大汽车生产企业快速跟进。 2009年11月11日，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第4批）予以发布，新增6个产品型号。 2009年12月3日至4日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会在北京召开2009年工作会议。会议宣布了电动车辆分委会主任委员、副主任委员和委员名单，对2009年工作进行总结，研究部署了下年度重点工作。对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等7项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。 2009年12月12日，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第5批）予以发布，新增10个产品型号。全年24家汽车生产企业的47个型号的新能源汽车产品列入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，并通过工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》发布。已制订和实施新能源汽车标准39项，基本形成新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。纯电动乘用车技术条件等23项标准制订工作取得新进展，部分标准已经通过评审。 |
