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为应对气候变化而努力至关重要。根据美国环境保护署的数据，交通运输业碳排放量在所有行业中最高，2018年其排放占全球温室气体总排放量的28.2%。交通运输业的温室气体排放主要源自于汽车、卡车、轮船、火车和飞机消耗的化石燃料，目前，这些机动车的燃料消耗超过90%都是基于石油。实际上，交通运输业的碳排放量可能还要高，因为上述数据还没有考虑制造这些机车所产生的温室气体。
就像车内技术在发生巨变一样，车外技术与基础设施也在急速改变。例如，在美国，有百年历史的电网需要大幅升级改造，以满足为电动车快速充电的需求——就像现在加油站给汽车加油一样。 为此，美国能源部电力局提出一种智能电网概念，将天然气发电与可再生能源发电混合在一起。混合供电计划依赖相量测量单元（PMU），相量测量单元主要依靠传感器监控电网，可确保在一种来源断电或其他意外发生时还能持续供电。该概念中还包括大电池，以满足对电力需求的激增。
“新能源汽车”目前正在成为一项“全民运动”。近年来电池技术的研究越来越受到重视，世界各国都在加大对电池技术的投资。目前，电池领域中，不同类别的电池正在不同的应用场景中发挥优势。电池技术的飞速发展也加快了全球能源转型的步伐。电池技术种类众多，以铝空气电池、铅酸电池、燃料电池、熔盐电池、锂电池这个五大类最为普及，而这5个其中最常见的就是锂离子电池。它的效率可达80%到85%，不需要复杂的安装条件，具有寿命长、输出功率高的特点，但是安全性能稍差，且对电池管理系统的要求比较高，电池系统的成本也较高。此外，熔盐电池的总效率在68%到75%左右，这类电池能量密度较高，使用寿命长，约在15到20年，且钠硫资源原料成本低。
未来，一旦新能源发生革命，传统的汽车行业将发生翻天覆地的变化。 |
