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一、新能源汽车补贴标准退坡20% 由财政部和发改委联合发布的关于新能源汽车财政补贴政策的通知指出，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，对公共服务车辆及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准退坡10%。从政策上可以看出，新能源汽车市场正从原来的“政策化”向“市场化”过渡，从原来的“宏观市场”转变为“细分市场”。
二、推广绿色低碳运输工具，加强新能源汽车充换电配套设施 由国务院发布的关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见指出，淘汰更新或改造老旧车船，尤其是物流配送、港口机场等领域使用的车辆，并且要加强新能源汽车充换电等配套基础设施的建设。可以肯定的是，物流配送和港口机场等领域将引领新能源汽车的革命浪潮，对于新能源汽车市场份额将作出重要贡献。同时，加强基础充换电设施的政策推出也将为消费者购买新能源汽车扫除后顾之忧。
三、碳达峰后，减少碳排放，形成绿色生产生活方式 第十四个五年规划和2035年远景目标纲要里面提出，展望2035年，碳排放达峰后稳中有降，减少碳排放。对于我国新能源汽车的发展起到了积极推动的作用，同时，也明确了新能源汽车发展的方向和目标。
四、加大力度发展燃料电池技术、制定完善的标准 由工信部发布的2021年工业和信息化标准工作要点指出，大力开展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究和制定。并且推动燃料电池回收机制，修订电动汽车、锂电子电池等标准体系。制定完善的标准对促进燃料电池动力的车辆极为有利，从侧面提供了支持和规范，在原本火爆的新能源汽车市场上无疑又“加了一把大火”。
五、加大充电桩（站）建设力度，鼓励下调充电服务费 由发改委等28个部门联合发布的加快培育新型消费实施方案提出，完善充电设施配置和布局，加大充电桩（站）的建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费，缓解用户对充电不方便的担忧，从根源上解决新能源汽车消费市场的瓶颈。
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