作为一款非常罕见的微型硬派越野车，吉姆尼在国内知名度还是比较高的，而且在国内越野玩家群体中也有不错的口碑。
第四代吉姆尼帅气直逼奔驰 G 级，是铃木硬派越野车的「成功」之作。但因为过于执着造小车，铃木因不符合中国人的需求而遗憾退市。 铃木撤资致使吉姆尼只能通过平行进口的方式购买，并且犹如「翻脸」般迅速涨价。第四代吉姆尼原装只需 14 万，而目前售价早已被炒至 28 万上下，却还是一车难求。
第四代 作为一款极具个性的硬派越野车，它的配色十分丰富，有白色、黑色、绿色、黄色、蓝色等方案，可以让新车看上去十分运动。
车身长宽高为 3395/1475/1725mm，轴距为 2250mm，它的身材属于短小精悍型，给人一种力量感。 它采用 3 门 4 座的结构设计，实用性并不强，但把它当做一个越野「玩具」是非常不错的选择。
吉姆尼的车尾造型延续了经典的外挂式后备胎以及侧开门的设计，在城市 SUV 当道的今天，这样的设计实在难得。 内饰方面依然维持硬朗风格，主要是要向经典致敬、向实用看齐，用料当然也不会特别的奢华，能用硬质塑料的部分绝不会用软质材料。
但是在多功能方向盘、双炮筒仪表盘和中控多媒体系统的加持下显得比上一代车型更加高档、精致。 作为硬派 SUV 的老将，第四代吉姆尼采用非承载式车身，可以提供更好的扭矩刚性，而三连杆式的前后硬轴非独立悬架则可以提供足够大的悬架行程，避免车轮脱离地面。
动力方面，日本本土市场的普通版本依然被定位为 K Car，搭载限制输出 64 马力的 0.66 公升涡轮增压 L3 发动机，Sierra 版本和海外市场版本则配备 1.5L 自然吸气 L4 发动机，可选择 5 挡手动变速箱或 4AT 自动变速箱。 目前来看，吉姆尼的产品是很优秀的，但过高的价格则显得有些失衡，加上各种认证的成本比较高，对于销售这款车的车商来说也是极大的压力，车商们都避之不及。
毕竟 30 万左右的价格，消费者显然有更多强势的车型可以选择。 比如顶配哈弗 是你的梦中情车吗？欢迎下方留言~
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